Cómo poner a punto un cortador de césped Honda

cortadoras de césped Honda son bien diseñados y experimentan pocos problemas si se siguen los programas de mantenimiento. Ya que no requiere herramientas especiales para poner a punto una cortadora de Honda, después de estos horarios está bien dentro de las capacidades de un dueño de una casa incluso un poco hábil con herramientas de mano.


Cosas que necesitará

  • Llave para quitar el tapón de drenaje de aceite
  • Bandeja de drenaje
  • Filtro de aire
  • Bujía
  • Compuesto antiagarrotamiento
  • llave de bujías
  • Aceite de motor
  • El manual del propietario
  • Coloque una bandeja de drenaje debajo del cortacésped y quite el tapón de drenaje del cárter.

  • Video: Desmontar y ajustar valvulas de cortacesped motor Briggs & Stratton

    Retire la tapa al filtro de aire. Es de plástico y lleva a cabo por lengüetas de plástico. Presione suavemente las pestañas mientras tira de la cubierta. Quitar y reemplazar el filtro de aire del motor.

  • Video: Instructivo de uso cortadora Honda HRR216

    Soplar una corriente de aire alrededor de la base de la bujía para eliminar la suciedad. Retire la bujía con una llave de bujía. Cubra las roscas de la bujía nueva con compuesto antiagarrotamiento y el tornillo en la cabeza del cilindro. Apretar la bujía con la llave de bujías, teniendo cuidado de evitar el apriete excesivo.

  • Video: Funcionamiento de motores - TvAgro por Juan Gonzalo Angel

    Sustituir el tapón de drenaje del cárter y llenar el cárter con aceite de motor de acuerdo con el manual del usuario.

  • Video: CORTADORA DE CESPED VIKING MB 400 (puesta a punto)5ª P

    El uso de aire comprimido, eliminar los residuos de las aletas de refrigeración del motor.

Consejos advertencias

  • Una vez al año, la cuchilla del cortacésped debe ser retirado y afilada. Esto se hace mejor en una tienda profesional que tiene la capacidad de equilibrar la cuchilla después del afilado.
  • Si la bujía no se inicia fácilmente en las roscas a mano, lo saca y vuelva a intentarlo. Forzar una bujía en la culata de cilindros destruirá la cabeza, lo que requiere un reemplazo caro en un taller de reparación de motor pequeño.
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