Como banco de pruebas de un Suzuki ATV bobina
La bobina en su Suzuki ATV actúa como un intermediario entre el sistema de carga de su motor y la bujía. La bobina envía el impulso eléctrica necesaria para disparar la bujía y para iniciar el proceso de encendido en la cámara de combustión. Cuando la bobina empieza a ir mal, el motor va a fallar y, finalmente, acaba de dejar de funcionar por completo. Si usted ha notado fallos de encendido, puede banco de pruebas de su bobina. Afortunadamente, puede hacerlo sin retirar realmente la bobina del ATV.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- multímetro
Video: Como probar bobinas de encendido individuales de 3 cables (multimetro y osciloscopio)
Ubicar la bujía fijado a la culata de cilindro en el motor. A continuación, busque un cable de la bujía negro que se extiende desde la parte superior de la bujía. Siga el cable de la bujía de encendido a la bobina. Esta es la forma más fácil de localizar la bobina.
Tire del cable de la bujía negro de la bobina con la mano.
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Pruebe el arrollamiento primario de la bobina de encendido. Busque los dos cables conectados a la parte inferior de la bobina. Retire los cables de la bobina aflojando las tuercas que sujetan los cables en al perno con una llave. Asegúrese de marcar los cables para que sepa qué cable va a donde cuando se vuelve a instalar.
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Coloca el multímetro o ohmímetro en "ohmios" y colocar el cable rojo en un perno de metal que ha extraído el cable rojo y luego colocar el cable negro en el otro perno metálico. La lectura en el multímetro debe leer entre 0,5-Ohms y 1,5-Ohms. Si no es así, la unidad es defectuosa.
Coloque el cable negro del multímetro en el agujero dejado por la eliminación de la bujía de alambre grueso negro. Coloque el cable rojo del multímetro en el espárrago donde se extrajo el cable rojo. La lectura en el medidor debe leer entre 6.000 y 15.000 ohmios ohmios. Si no es así, la unidad es defectuosa.
Vuelva a conectar todos los cables, e iniciar el ATV es posible. Deje que el motor se caliente durante cinco minutos y luego repetir todo el proceso. Tenga cuidado sin embargo, el motor está caliente. En muchos casos, una bobina funcionará correctamente con un motor refrigerado pero fallará cuando el motor está caliente.