Cómo comprobar CDI en un guerrero Yamaha
Guerrero serie ATV de Yamaha funciona con un sistema CDI para encender la bujía de encendido durante el funcionamiento. Una chispa débil o ausente es un síntoma de problemas que ocurren dentro de la unidad CDI o el sistema de encendido. Desafortunadamente, no hay una manera fácil de determinar si la unidad CDI en sí es culpable o si la pérdida de chispa fue creado en otro lugar a lo largo del sistema de encendido. Solución de problemas del sistema de encendido de su guerrero lleva una buena cantidad de paciencia y la familiaridad con el sistema electrónico de la máquina.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de tubo y tomas de corriente
- Cinta eléctrica
- multímetro
- socket Bujía
- Bujía
- herramienta de abertura de la bujía
- probador Bujía
- tapa de la bujía
- Bobina de encendido
- bobina fuente Magneto
- bobina de captación Magneto
- unidad CDI
Retire el asiento mediante el pestillo de liberación de asiento en el lado izquierdo del asiento. Retire el depósito de combustible y su tapa con una llave de tubo para quitar los tornillos de la base y el cuello del tanque. Retire el conjunto del faro y el guardabarros delantero de la ATV usando una llave de tubo para eliminar todos los pernos.
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Inspeccionar el sistema de encendido del vehículo todo terreno por los daños, específicamente en busca de cables irritadas, rotos o dañados. Reparación de los cables dañados con cinta aislante. Compruebe los conectores del sistema de encendido, enchufar los conectores sueltos de forma segura en su lugar, según sea necesario.
Prueba de la batería con un multímetro a 20 voltios de corriente continua. Fije el cable rojo del medidor al terminal positivo de la batería y el cable negro al terminal negativo. Cargar o sustituir la batería si la tensión es inferior a 12,5 voltios de corriente continua.
Desconectar la tapa de bujía de la bujía y retire la bujía del motor con un zócalo de la bujía. Inspeccionar la bujía para detectar signos de daño obvio o ensuciamiento excesivo, un recubrimiento negro de espesor sobre los electrodos. Cambie la bujía si está dañado o sucio. Con una herramienta de abertura de la bujía, medir la distancia entre electrodos de la bujía. Ajuste la distancia .06 mm con la herramienta de separación, si es necesario. Tornillo de la bujía de nuevo en el motor con un zócalo de la bujía.
Enchufe un probador de la bujía en la tapa de bujía y conecte el extremo opuesto al lado del cilindro del motor. Ajuste la separación de la herramienta a 6 mm y arrancar el motor. Observar la herramienta de chispa. Si una chispa está presente, el sistema de encendido está funcionando correctamente. Retire el probador de bujía de la tapa de la bujía. Tire de la tapa del alambre de bobina de encendido y poner a prueba la resistencia de la tapa con un conjunto multímetro en Ω x 1k. Vuelva a colocar la tapa de la bujía si la resistencia es diferente de 10k Ω.
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Sigue el cable de la bobina de encendido a la bobina de encendido. Desconecte el alambre de la gama de la bobina de arnés de cableado del ATV. Ajuste el multímetro para Ω x 1 y coloque la punta roja en el cable naranja de la bobina. Coloque el cable negro en el cuerpo de la bobina de encendido. Reemplazar la bobina de encendido si la resistencia es más allá de 0,36 hasta 0,48 Ω. Ajuste el multímetro para Ω x 1k y mover el cable rojo al extremo del alambre de bobina de encendido. Reemplazar la bobina de encendido si la resistencia es más allá de 5,44 a 7,36 Ω.
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Desconecte el magneto del mazo de cables del vehículo todo terreno y probarlo con un conjunto multímetro para w x 100. Lugar cable rojo del medidor en el alambre blanco y verde de la toma de la magneto. Coloque el cable negro en el cable rojo. Reemplazar bobina de la fuente de la magneto si la resistencia es más allá de 220 a 330 Ω. Mover el cable rojo al cable azul y el cable negro al cable amarillo. Reemplazar bobina de captación de la magneto si la resistencia es más allá de 170 a 209 Ω.
Vuelva a colocar la unidad CDI si fuera poco los componentes seleccionados en los pasos anteriores se encuentran dentro de las especificaciones.