Cómo restaurar un Triumph Spitfire

Comprar el Triumph Spitfire pretende restaurar en tan buenas condiciones como su presupuesto lo permite. Si es posible, comprar un funcionamiento ejemplo, libre de óxido, que sólo necesita un poco de trabajo cosmético de menor importancia. Estos vehículos son los más fáciles de restaurar, ya que no hay partes mecánicas que faltan los que lidiar, y con frecuencia no están lejos de ser restaurado condición para empezar.

Compruebe la transmisión a fondo antes de la compra. Compruebe que el bloque del motor es el sonido y la transmisión cambia limpiamente a través de todos los engranajes. Evitar los vehículos no razonable en consecuencia que no se ejecutan, presentan problemas importantes, o son usados ​​más allá del punto de reparación.

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Comprobar el cuerpo del coche por exceso de cantidades de carga aplicados a la cobertura daños en la carrocería. Inspeccionar el acabado con una luz y un imán, en busca de lugares donde el imán no se pega como debería y para onduladas o manchas apariciones en la pintura. Un vehículo que presenta daño en el cuerpo antes de ser necesario realizar reparaciones de colisión significativos que simplemente fueron cubiertos con el fin de vender rápidamente el coche.

Compruebe el número de identificación del vehículo en contra del certificado de registro o título. Ellos deben coincidir perfectamente. Evitar la compra de automóviles sin un título ya que estos tienden a incurrir en gastos adicionales al registrar el coche cuando haya terminado.

Restaurar los vehículos de acuerdo a las instrucciones indicadas en el manual de restauración. Siguiendo las directrices establecidas por los que ya han realizado restauraciones en ese coche específico son mucho más probabilidades de tener éxito que aquellos que no siguen las directrices. El desmontaje del Spitfire se iniciará con la eliminación de todos los componentes principales, como las puertas, capota, campana, interior, defensas, y posiblemente el motor. Si el motor está en buen estado de funcionamiento y su objetivo es sólo una restauración estética, evitar la eliminación del motor a toda costa.

Reparar todas las manchas de óxido en el cuerpo y el marco. óxido marco puede o no ser un problema, pero todos los coches de época, y en particular de triunfos, tienen algunos problemas de roya cuerpo que deben abordarse para restaurar completamente el vehículo. Los principales problemas de roya deben ser resueltos mediante la sustitución del panel con un panel restaurado o una reproducción del mercado de accesorios. Hay varias compañías que atienden a los propietarios de coches Triumph, por lo que encontrar piezas de la reproducción, tales como paneles de las puertas, guardabarros, y capuchas, o "capos", como los británicos llaman ellos, no es una tarea excesivamente dolorosa.

Frente a la roya del marco mediante la eliminación del cuerpo de la trama. Es probable que tenga que cortar los pernos que sujetan los dos componentes, pero esta es la mejor manera posible el acceso y el óxido marco de la reparación. Evitar intentar arreglar las grandes secciones de oxidado de salida enmarcar mismo. soldadura de los marcos profesional será necesario corregir problemas de oxidación particularmente malas.

Reparar el compartimiento del motor y el motor cuando las ediciones del daño del cuerpo y del marco han sido subsanadas. Si las piezas del motor son salvable y simplemente necesitan una limpieza o una nueva capa de pintura, evitar un desmontaje completo del motor. Comience por limpiar y desengrasar todo el compartimiento del motor antes de intentar eliminar cualquier parte de la reparación a fondo. Limpieza del motor sería más difícil si se tiene que tratar de que no entre agua o jabón en las piezas del motor. Siga las directrices establecidas en el manual de restauración para la selección final de la pintura de las piezas del motor, o simplemente pintar con pintura de alta temperatura de su elección después de que las partes se han limpiado.

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El vestido de la compartimiento del motor mediante la sustitución de partes cosméticos utilizados, tales como la tapa del radiador, el conjunto de filtro de aire, y la cubierta del ventilador con piezas nuevas o cromo. Estos, mientras más fáciles de limpiar que las piezas pintadas, no son del equipo original de Triumph Spitfire, y no deben ser parte de una restauración completa, sino más bien parte de una limpieza y personalización.

Reemplazar las piezas de desgaste en el compartimiento del motor cuando las superficies exteriores son renovados. Drenar el refrigerante del radiador y el aceite del motor y sustituir los fluidos. Cambiar todos los filtros, incluyendo el filtro de combustible, filtro de aire, filtro de aceite y sin tener en cuenta cuando el dueño anterior, dijo que se han cambiado. También sustituir la correa de distribución, la correa del ventilador, mangueras y tuberías de combustible gastados o agrietados también.

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Montar el restaurado Triumph Spitfire comenzando con el interior. Instalar los nuevos o reacondicionados asientos, alfombras, consola central, tablero de instrumentos, y la parte superior convertible. Instalar la nueva alfombra en el maletero también.

Vuelva a colocar todos los paneles de la carrocería reacondicionadas, incluidas las puertas, el capó, la tapa del maletero, y los guardabarros, teniendo cuidado de alinear correctamente todas las piezas antes de apretar los tornillos.

Instalar todos los artículos en buenas condiciones reacondicionados o nuevos, incluyendo las piezas de cromo, sellos de tiempo, emblemas e insignias. Instalar los neumáticos nuevos o reacondicionados y ruedas.