Procedimientos Dodge Caravan Cambio de refrigerante

En un mundo perfecto, uno sería capaz de hacer un lavado de líquido y la sustitución completa con el simple drenaje del motor y el radiador, al mismo tiempo, y volver a llenar con fluido-pero no es un mundo perfecto. Tendrá que tomar este trabajo en tres etapas- drenar el radiador, diluyendo el refrigerante del motor y el drenaje quizás el sistema más pasado por alto en cualquier coche, el núcleo del calentador, que, incluyendo las líneas centrales, puede contener más de la mitad de la cantidad de fluido contenido en el propio radiador.

Drenar el radiador mientras el refrigerante es frío simplemente abra la válvula de latón grifo en la parte inferior izquierda o derecha esquina y drenar el líquido en un recipiente de 5 galones con cierre hermético. Puede acelerar el proceso mediante la apertura de la tapa del refrigerante, lo que permite que el aire entre en el núcleo del radiador. Con todo el líquido vaciado, vuelva a llenar el radiador con agua destilada, dejar la tapa abierta, y haga funcionar el motor hasta que alcanza la temperatura de funcionamiento. El objetivo aquí es conseguir el termostato abierto, diluyendo lo que queda refrigerante en el motor.

Video: Sistema de enfriamiento del motor( español )

En este punto se trabaja con un sistema de refrigeración abierto hirviendo hasta el borde de los ojos y de las manos de la muerte-zumo- caliente es obligatoria, y evitar que alguien tiene cualquier afecto por bien lejos de la acción.

Con el refrigerante del motor diluye y se sienta en el radiador, repita el procedimiento de drenaje / recarga. Reiniciar el motor y llevarlo todo de vuelta hasta la temperatura de nuevo.

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El calentador de camping (de cualquier otro coche y) funciona como un radiador en sentido inverso. refrigerante del motor caliente fluye a través del núcleo del calentador, a través de la cual el ventilador HVAC empuja el aire. selecciones de aire se calientan desde el refrigerante del motor, el cual debe ser lavada con el resto del sistema. Si bien algunos podrían aconsejan la eliminación de la línea de drenaje-back núcleo del calentador, el hecho es que la ejecución del calentador durante el segundo ras va a lograr la misma tarea con menos lío y molestias.

Si está utilizando una solución de lavado del radiador cáustica comprado en la tienda, este es el momento de introducirlo. Con el motor a temperatura de funcionamiento y el calentador en funcionamiento, la solución cáustica se abrirá camino a través de todo el sistema de refrigeración para deshacerse de cualquier acumulado minerales o herrumbre. Deje que el motor funcione durante al menos 10 minutos después de introducir el agente de limpieza.

Video: COMO CAMBIAR Y PARA QUE SIRVE EL TERMOSTATO

Repetir el drenaje y recarga procedimiento dos veces más para eliminar el sistema de solución y minerales disueltos, que se manifestará como una neblina lechosa en su refrigerante previamente claro limpieza. Una vez que el refrigerante pasa limpio y claro, la fuga de cuatro galones de agua del radiador y reemplazarlo con anticongelante fresco. Al fin y al cabo, que terminará con al menos 10 litros de agua del radiador altamente tóxico, que se deben desechar en el centro de reciclaje local del fluido.