Cómo solucionar problemas de frenos Scooter
Comprobación de los frenos del scooter con regularidad ayuda a prevenir el fin de evitar problemas más adelante al montar su scooter- saber cómo identificar la causa de un problema ayuda con las reparaciones una vez que se produce un problema. La mayoría de las reparaciones de frenos en un scooter pueden ser realizadas por el propietario con un poco de trabajo y conseguir grasa, por lo que nadie debe sentirse intimidado por un problema de frenos una vez que se manifiesta. Siga estos pasos rápidos para solucionar un problema de frenos scooter de que pueda experimentar.
Contenido
Cosas que necesitará
- trapo
- llave de tubo y tomas de corriente
- herramienta de anillo de seguridad
- destornilladores
- Líquido de frenos
- Kit de sangrado de frenos
- llaves de media luna
Solución de problemas del tambor de freno
Video: COMO ARREGLAR FRENOS DE MOTO
Examine los cables de freno delantero y trasero por la activación de ellos con la palanca de mano o pedal. Dejar que el rollo de moto mientras que se sienta en ella a continuación, aplicar el freno. Si el scooter no se detiene de inmediato, utilizar una llave inglesa para ajustar la tensión del cable para el freno respectiva. Prueba de la detención de nuevo haciendo rodar la moto hacia adelante y aplicar los frenos.
Compruebe el sistema eléctrico si el freno se detiene sin ningún problema. Use un destornillador para desenroscar el auricular y examinar el interruptor eléctrico del freno delantero. Sustituir el contactor si funciona el freno, pero el interruptor no se enciende la luz trasera de freno. Agacharse debajo de la moto y usar una llave de tubo o llave inglesa para abrir el cable de freno trasero. Realizar un examen similar del interruptor de freno trasero.
Video: CAMBIO DE BOMBA DE FRENO DE MOTO - super facil
Utilice una llave de tubo para quitar las ruedas y los cubos de las ruedas para exponer las zapatas de freno. Presione la palanca con la mano normalmente activado por el cable del freno en el otro lado del eje de la rueda. Observe si las zapatas de freno se mueven. Reemplazar las zapatas de freno mediante la eliminación de los viejos con un destornillador de punta plana y la instalación de otros nuevos. Asegurarlos con una herramienta de anillo de seguridad y anillos de seguridad que se incluye con los frenos. Vuelva a instalar los bujes y ruedas con la llave de tubo.
Solución de problemas del freno hidráulico
Sentarse en la moto y dejó rodar hacia adelante. Aplicar el freno de mano para probar el sistema hidráulico, por lo general instalado en la rueda delantera de scooters. Tenga en cuenta lo que los frenos se sienten como si el scooter no se detiene de inmediato, ya sea si se siente esponjoso, resistencia o ninguna presión en absoluto.
Utilice una llave inglesa y suelte la parte inferior de la línea de líquido de frenos ir a la pinza de freno. Deje que el drenaje de fluido en un recipiente de plástico. Evitar tocar el líquido con la piel desnuda. Abre el depósito de líquido, ya sea más arriba en la tenedor o auricular manillar. Verter nuevo fluido y utilizar el kit de sangrado de frenos o bombear la palanca del freno de mano para extraer el fluido hasta que todo el aire se ha ido en la manguera y sólo sale líquido, tenga en cuenta que la presión del freno se ponen duros. Vuelva a colocar la tubería en la zapata.
Montar la moto para observar si se aplica el freno hidráulico delantero, pero lo hace con una sensación de oscilación. Estacione el scooter en un espacio de trabajo y retire la rueda y el cubo con una llave de tubo. Girar el rotor del freno mientras está sentado en frente de ella para observar si está deformado. Utilice una llave inglesa para quitar los tornillos que sujetan el rotor sobre el cubo interior y sustituirlo si se bambolea mientras gira. Re-instalar la rueda y el cubo con la llave de tubo después de sustituir el rotor de freno.
Consejos advertencias
- Cuando las bombas de freno de mano y se siente firme cuando el sangrado de una línea de freno de aire, que es el momento para volver a colocar la línea, ya que tiene la presión óptima que se llena de fluido 100 por ciento. Si todavía es esponjosa, todavía hay aire en la línea.
- Tenga cuidado con el manejo de los frenos de tambor. Muchos incluyen el amianto para ayudar a prevenir el daño por calor cuando se detiene. Sin embargo, este material puede ser venenoso si se respira el polvo de los frenos en el interior del cubo y en las zapatas de freno.