Cómo arreglar los frenos delanteros en un scooter

Retire la llanta de la rueda delantera de su moto para acceder al sistema de frenos. Desmontar el borde del cubo de la rueda, aflojando las tuercas en forma de estrella por lo que no deformar la llanta. Asegúrese de no aflojen las tuercas de la llanta que mantienen el neumático en, o que va a estallar en la cara. La configuración del freno de tambor se oculta debajo del cubo de la rueda delantera, por lo que necesitará para eliminarlo. El freno de disco tendrá un rotor conectado con el buje delantero en el exterior por lo que, dependiendo de la configuración, es probable que pueda salir del centro solo.

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Retire los anillos de seguridad que impiden que las zapatas de freno de tambor en sus clavijas. A continuación, retire el resorte que mantiene los zapatos presionados juntos. Ahora puede mover los zapatos de sus clavijas de pivote y eliminarlos por completo. Para un sistema de freno de disco, abrir el cerrojo de la pinza que sujeta las zapatas de freno en el rotor. Deslice la pinza fuera del rotor, de modo que pueda acceder a los zapatos. Es posible que necesite para drenar el líquido de frenos hidráulicos para reemplazar los zapatos, dependiendo de su sistema.

Video: Purgado circuito de freno

Antes de quitar los zapatos en uno u otro sistema, comprobar su desgaste. Puede que no necesite para reemplazarlos si es suficiente espesor zapato todavía existe en un freno de disco. Sin embargo, nuevas zapatas de freno de tambor son baratos y hacen un mundo de diferencia en la potencia de frenado. Tire a la basura los viejos, asegurándose de no tocar directamente, como la mayoría de los zapatos de tambor están hechos con material de asbesto.

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Insertar nuevas zapatas de freno de tambor en las clavijas en el interior de la cámara de acoplamiento frontal. Use un poco de grasa para lubricar los pivotes del eje de manera que los zapatos se pueden mover fácilmente. A continuación, vuelva a instalar el resorte de la celebración de los zapatos juntos e instalar los anillos de retención de seguridad para mantener los zapatos en su lugar. Al volver a instalar un freno de disco, insertar nuevos zapatos en la pinza, asegurándose de limpiar toda la suciedad y el polvo. Reubicar la pinza sobre el rotor y el perno en su lugar, ya que era anteriormente. Para ambos sistemas, a continuación, volver a instalar la cubierta del cubo frontal y la rueda delantera.

Purgar el sistema de freno hidráulico mediante la adición de nuevo de fluido a la cámara de depósito y dejar que se drene a través de la manguera. Cuando fluye por completo a medida que pasa la palanca del freno delantero, se preparan para fijarlo a la pinza. Cuando el pedal de freno se ha llevado a cabo todo el aire de la manguera y único fluido que está saliendo, se sentirá rígido para presionar. Atornillar el extremo de la manguera a la pinza y cerrar el extremo de la manguera al hacerlo. Entonces sellar el depósito en el mango, de nuevo asegurándose de que el pedal del freno de mano es rígido para prensa. Si es esponjosa, a continuación, el sangrado no de obra rehacer el proceso de sangrado. Use guantes para mantener el líquido de sus manos.

Terminar el sistema de freno de tambor mediante la conexión de un nuevo cable de freno. La grasa y ejecutar el cable de freno y la cubierta del cable a través de la moto desde el auricular al brazo accionador de freno delantera en la parte trasera del cubo frontal. Asegurar el extremo del cable en la palanca de mano, y luego ejecutar el otro extremo a través del propio brazo actuador. Pellizcar el extremo inferior del cable con una tuerca de fijación después de hacer el cable suficientemente apretado. No debería haber ninguna holgura en el brazo actuador o por cable, o el freno delantero no funcionará bien.