¿Qué es un muelle de reloj en un coche?
Cientos de piezas de automóviles trabajan juntos para permitir el control del conductor sobre el vehículo. El muelle de reloj es una de esas partes que trabaja directamente con el volante. Permite la rueda del coche que se convirtió en un círculo mientras se mantiene una conexión eléctrica con el sistema de cableado.
Contenido
- Descripción muelle de reloj
- Video: cÓmo reparar los contactos oxidados de un portapilas
- Reloj fuctions primavera
- Muelle de reloj nombres alternativos
- Video: cómo funciona la aguja del velocímetro en citroen 2 cv - 3 cv
- Video: manual reloj cromparts
Descripción muelle de reloj
Video: CÓMO REPARAR LOS CONTACTOS OXIDADOS DE UN PORTAPILAS
espiras del muelle de reloj vienen en diferentes tamaños dependiendo del coche. El muelle de reloj enrolla la cinta única línea eléctrica y que está alojado en un soporte de plástico. Se encuentra en entre el volante y la columna. El conector eléctrico en el muelle de reloj tiene una cinta conductora de longitud.
Reloj Fuctions primavera
Los cables del sistema eléctrico airbag conectan a través de la base del conector eléctrico del muelle de reloj hasta el final de la cinta conductora. El otro extremo de la cinta está unido a través de los cables en la parte superior del conector eléctrico del muelle de reloj a la unidad de bolsa de aire. A medida que el volante gira, las bobinas de cinta conductoras y desenrolla permitir el contacto eléctrico entre los sistemas eléctricos.
Muelle de reloj Nombres alternativos
Video: Cómo funciona la aguja del velocímetro en Citroen 2 CV - 3 CV
Video: Manual reloj CROMPARTS
Mientras que la función se mantiene igual con todos los resortes de reloj del coche, existen diferentes grafías y nombres para esta pieza del coche. Los nombres alternativos para los resortes de reloj son bobina de muelle de reloj, conjunto de bobina, el conjunto de carrete de cable, la unidad de resorte helicoidal y el carrete de contacto.