Cómo ajustar un carburador de 2 tiempos
motores de dos tiempos se utilizan a menudo para alimentar pequeñas máquinas como cortadoras de césped y recortadoras de cable. El mantenimiento de un motor de dos tiempos funcionando sin problemas y de manera eficiente requiere un mantenimiento regular, una mezcla de combustible adecuada y un carburador que se ajusta correctamente. Puesta a punto del carburador puede parecer a veces más como un arte que una ciencia, pero se puede seguir un proceso lógico para lograr que se ajusta y mantener el motor en marcha.
Cosas que necesitará
- Destornillador
Video: COMO LIMPIAR UN CARBURADOR. DE 2 CICLOS.
Localizar los ajustes de mezcla y de alta velocidad de ralentí en el carburador. Estos serán dos válvulas de tornillo, a menudo con un muelle en espiral por debajo de la cabeza del tornillo.
Video: COMO REGULAR EL TORNILLO DE AIRE/COMBUSTIBLE DE UN CARBURADOR DE MOTO (BAJAJ 220 F)
Abra las dos válvulas totalmente girando los tornillos hacia la izquierda hasta el final. Arranque el motor y deje que se caliente. Puede ser necesario hacer ajustes menores al acelerador y el estrangulador de modo que el motor funcionará suficientemente bien como para entrar en calor.
Video: REGULACION CARBURADOR WALBRO TORNILLOS L Y H CARBU
Video: REGULACIÓN CARBURADOR DESBROZADORA CORTASETOS
Gire el tornillo de lenta hacia la derecha lentamente hasta que escuche el motor comienzan a morir, y luego invertir la dirección del tornillo (hacia la izquierda) alrededor de 1/4 a 1/2 de vuelta.
Acelere al máximo al motor mientras gira lentamente la alta velocidad de las agujas del reloj del tornillo. Deje de girar cuando el motor funciona suavemente y empieza a correr rápido. Gire el tornillo hacia atrás la otra dirección (hacia la izquierda) hasta que el motor empiece a funcionar lento y difícil. Ajuste el tornillo a un punto a medio camino entre estos dos valores.
Hacer ajustes menores al tornillo de velocidad de ralentí, mientras que la aplicación de apagado y encendido del acelerador. Cuando se obtiene la respuesta inmediata del acelerador, así como un funcionamiento suave ralentí, que tiene la configuración correcta.
