Cómo Preflight un Cessna 172

Video: Pre-Vuelo Preparacion de Cabina C172 Checklist Pre Flight Inspection Student Training Pilot CAI

Video: Cessna 172 Cockpit Tutorial

Compruebe la cabina. Busque A.R.R.O.W. actual y documentos de mantenimiento que son el certificado de aeronavegabilidad, registro, licencia de operadores de radio, el manual del propietario también conocido como el POH, manual de operación del piloto y los datos de peso y balance. Asegúrese de que las fechas de verificación están dentro de caducidad para la inspección reciente- 100 horas de tiempo del motor, la inspección anual, la inspección VOR dentro de los últimos 30 días, inspección transpondedor dentro de los últimos 24 meses, transmisor de Aterrizaje de emergencia en los últimos 12 meses y horómetro de motor actual hora.

Quitar el bloqueo de los controles. Girar el interruptor de encendido. Asegúrese de que todo el equipo eléctrico está apagado. Asegúrese de que el área de la hélice esté despejada. Gire el interruptor principal en. Girar aviónica maestra. Compruebe los indicadores de combustible. Encender todas las luces (Panel, aterrizaje, taxi, estroboscópico, navegación) y caminar por el avión y comprobar. Apagar. A su vez en el calor piloto, comprobar si hay calentamiento, apague. solapas inferiores a 30 grados. Maestro apagar. Apague la fuente estática alternativo. Coloque la válvula selectora de combustible a ambos. Compruebe que la puerta de equipaje esté bien cerrada y bloqueada.

Video: [P3D v2.5] Checklist Pre-Vuelo Preparación de Cabina Cessna 172 A2A

Hacer una verificación de planos de cola. Quitar el bloqueo del timón ráfaga de la cola. Mirar hacia arriba y hacia abajo a ambos lados del fuselaje de los daños. Eliminar la cola amarre. mover manualmente el ascensor hacia arriba y abajo y compruebe que es seguro. mover manualmente el timón a izquierda y derecha. Compruebe antenas VOR. Compruebe que la lengüeta de ajuste de elevación se desvía hacia arriba o hacia abajo de acuerdo con la configuración de la cabina.

Compruebe la banda derecha. Asegúrese de que la solapa esté bien conectado. mover manualmente los alerones hacia arriba y abajo. Compruebe la piel ala, puntas de las alas y las luces de los daños. ala desatar amarre. Comprobar la presión de neumático de la rueda principal. Compruebe que los frenos estén seguros. Compruebe muestra de combustible procedente del colector de aceite del depósito de combustible para el agua. Compruebe la cantidad de combustible con la vara de medir calibrado. Asegúrese de que la tapa del combustible se vuelve a unir con seguridad.

Ir sobre la nariz. Compruebe que el nivel de aceite está entre cinco y siete cuartos. Compruebe la muestra de combustible de colador. Compruebe muestra de combustible desde el vientre drenaje rápido. Compruebe hélice y el cono de daños. Compruebe que las entradas de aire son gratuitos y abiertos. Compruebe el filtro de aire del carburador está claro. Ver que la luz de aterrizaje es seguro. Compruebe la rueda de nariz esté completamente hinchado y puntal nariz es hidráulicamente en respuesta al movimiento. Asegúrese de que el puerto estático está abierto.

Video: Cessna 152 cockpit flight training (start-up, pre-flight, takeoff, climb)

Compruebe el ala izquierda. Compruebe la cantidad de combustible con la vara de medir calibrado. Asegúrese de que la tapa de combustible se vuelve a unir con seguridad. Controlar la presión de neumático de la rueda principal. Revise los frenos son seguras. Compruebe muestra de combustible procedente del colector de aceite del depósito de combustible para el agua. Comprobar tubo piloto y de drenaje son claras. abertura de verificación aviso de pérdida es gratis. Compruebe ventilación del depósito de combustible está claro. ala desatar amarre. mover manualmente los alerones hacia arriba y abajo. Flap debe ser firmemente sujeto. Compruebe la piel ala, puntas de las alas y las luces de los daños.