Cuáles son las causas de accidentes automovilísticos fatales?

Los conductores que murieron como consecuencia de la conducción en estado de ebriedad tenían contenido de alcohol en sangre (BAC) promedio de 0,16, según el profesor David Hanson del departamento de sociología de la Universidad Estatal de Nueva York en Potsdam. Aquellos con los más altos BAC fueron hombres edades de 25 a 35. A pesar de estas estadísticas alarmantes, los accidentes de tráfico mortales a causa de conductores ebrios disminuyeron constantemente desde 1982 hasta 2005. El porcentaje de muertes de tráfico en los Estados Unidos a causa del consumo de alcohol también disminuyó desde un máximo del 60 por ciento en 1982 a un mínimo de 39 por ciento en 2005.

Algunos conductores tienden a no reconocer las condiciones climáticas durante la conducción. El sentido común dicta que las condiciones meteorológicas se deterioran, se debe reducir la velocidad y mantener un mayor colchón entre usted y otros vehículos en la carretera. Basado en las estadísticas de la NHTSA, la mayoría de los accidentes de tráfico relacionados con el tiempo cada año se produce en carreteras mojadas. Estadísticas citadas por el Departamento de Transporte de EE.UU. carretera estatal Programa de Gestión de tiempo que durante los 11 años de 1995 a 2005, un promedio de 17 por ciento de las muertes por accidentes se produjo debido a condiciones climáticas desfavorables condiciones- esto se traduce en un promedio de 7.400 personas mueren cada año. Sobre la base de los números de 2008 reportados por la NHTSA, 2.442 accidentes de tráfico mortales se debieron a condiciones de lluvia, y 838 accidentes fatales ocurrieron con nieve o aguanieve.

Las distracciones al conducir incluyen fatiga del conductor, comer y beber, hablar con los pasajeros, el uso del teléfono celular, mensajes de texto y manipulación de objetos durante la conducción. Tales distracciones pueden resultar en accidentes de tráfico, haciendo que el controlador a la deriva a otro carril, conducir fuera de la carretera o incluso perder por completo el control del vehículo. La NHTSA reportó que alrededor de 5.870 personas perdieron la vida a causa de conductores distraídos. Este número equivale a alrededor del 16 por ciento de todos los accidentes de tráfico mortales. Una buena proporción de estos casos ocurrió con los conductores menores de 20 años.

Un estudio realizado en 2005 por investigadores franceses Bernard Laumon y colegas sugiere conducir bajo la influencia de la marihuana, o cannabis, contribuye a los accidentes de tráfico mortales. Los investigadores recopilaron datos dados por la policía francesa después de la administración de pruebas de sangre y orina confirman la presencia de marihuana en los sistemas de 10.748 conductores implicados en accidentes de tráfico mortales. El estudio encontró que el uso de conductor de cannabis resultó en 2,5 por ciento de las muertes.

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Una convulsión ocurre cuando la actividad eléctrica normal del cerebro se interrumpe. La víctima pierde el control de las funciones corporales y puede no saber lo que está sucediendo. existen leyes que guardan temporalmente los ataques que sufren de vehículos que funcionan, pero sólo durante un período de restricción entre tres y 12 meses. Investigadores de la Universidad Johns Hopkins estudiaron los certificados de defunción de averiguar cómo se produjeron muchos casos de accidentes fatales de los años de 1995 a 1997 debido a que el conductor experimentado una convulsión. Los investigadores encontraron que 0,2 por ciento, o 86 de más de 44.000 accidentes fatales, fue relacionado con convulsiones.

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Investigadores de la Universidad de Adelaida, de acuerdo con los datos recogidos de los accidentes automovilísticos de víctimas que causan, estiman que por cada kilómetro por hora (3.1 millas por hora) aumento de 5 a través de una velocidad de 60 km / h (37,3 mph), el riesgo de un accidente de un siniestro se duplica. Muchos conductores no se dan cuenta de que el tiempo de reacción - el tiempo necesario para reaccionar ante un peligro después de verlo - aumenta a medida que aumentan la velocidad de sus vehículos. Como resultado, al aumentar la velocidad, los conductores necesitan más tiempo para aplicar con eficacia los frenos.

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En 2002, los vehículos utilitarios deportivos, o SUV, constituyeron cerca de una cuarta parte de los coches vendidos en Estados Unidos. De estos vehículos, aproximadamente 70.000 experimentaría el efecto de vuelco, lo que resulta en cerca de 2.000 muertes. Debido a la inestabilidad resultante de sus ratios de altura a anchura, SUVs tienen una tendencia a darse la vuelta, incluso a velocidades de 20 mph. Estos hechos alarmantes surgieron inadvertidamente cuando el Congreso realizó audiencias en 2000 en relación con las muertes causadas por vuelcos de vehículos equipados con neumáticos Firestone. Datos tomados del mismo periodo mostraron que más de 12.000 personas murieron como consecuencia de los vuelcos no relacionados con el estado de los neumáticos en comparación con los 300 que murieron directamente de neumáticos defectuosos.