Las lesiones en el pecho de los airbags

Cada coche equipado con una bolsa de aire tiene una unidad de control que consta de sensores y un pequeño ordenador que determina si las circunstancias han alcanzado el umbral necesario para el despliegue del airbag. Los cambios sensores miden en la velocidad del vehículo, la velocidad de las ruedas, la presión encontrada por paneles de la carrocería y la orientación del coche. La unidad de control también detecta la cantidad de ocupantes están presentes y si están usando sus cinturones de seguridad.

Durante una colisión, la unidad de control de airbag se infla la bolsa de aire con un propelente químico, causando la bolsa a desplegar en menos de cinco centésimas de segundo. También tensa los cinturones de seguridad, y si un ocupante no lleva puesto el cinturón de seguridad, se ajusta la presión del despliegue del airbag para compensar esto. Inmediatamente después de la colisión, el airbag se desinfla. Es un artículo de un solo uso y debe ser reemplazado si se ha desplegado por cualquier motivo.

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Mientras que el despliegue violento de una bolsa de aire es mucho más preferible a soportar una colisión sin una bolsa de aire, hay ciertos riesgos y lesiones que son comúnmente causados ​​por la bolsa de aire. El propulsor utilizado para inflar la bolsa se quema de forma explosiva cuando se infla el airbag. Esta combustión puede causar quemaduras en el pecho, el cuello, la cara y los brazos del ocupante. El propulsor también puede causar irritación respiratoria y de los ojos. La fuerza del despliegue del airbag va a desgastar o herida en la piel, y el ruido de la implementación puede causar pérdida de la audición. De acuerdo con MedScape, cuando el ocupante se preparaban contra el panel de bolsa de aire, el despliegue puede romper huesos de la mano, la muñeca y el brazo.

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En términos generales, los ocupantes sujetos por un cinturón de seguridad y bolsas de aire son mucho menos propensos a ser heridos o muertos en una colisión. Sin embargo, se han producido algunas lesiones en el pecho raras. lesiones no mortales también incluyeron fracturas costales, fracturas de esternón y hematomas, el corazón y los pulmones, la ruptura de la aorta, la neumonía y un ataque al corazón. Los Institutos Nacionales de la Salud publicado varios artículos que documentan un puñado de muertes fueron causadas por bolsas de aire y extensas fracturas de costillas, contusiones graves involucradas dentro de la cavidad torácica, y los cortes y pinchazos del corazón y sus membranas circundantes.

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En ambos publicados lesiones mortales, el conductor estaba muy por debajo de la altura media y se sentó a menos de diez pulgadas desde el volante, haciendo que la bolsa de aire para transmitir toda la fuerza de su despliegue en el pecho del conductor. En algunas circunstancias, el ocupante se desplomó hacia delante debido a una lesión previa o pérdida del conocimiento, de ponerlos en el camino de la bolsa de aire. Lesiones, tales como neumonía y ataque al corazón, mientras que notable, parecen ser episodios singulares causados ​​por casualidad o mala suerte sorprendente.

La Administración Nacional de Seguridad Vial de Transporte publica directrices aplicables a todos los ocupantes de vehículos con bolsas equipadas. Siempre use el cinturón de seguridad proporcionado por el fabricante de automóviles. En el asiento delantero, siempre utilizar tanto el hombro y el cinturón de regazo. Sentarse al menos diez pulgadas (25 cm) de nuevo desde el volante o en el salpicadero. Los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero. Bajo ninguna circunstancia se debe colocar un asiento infantil orientado hacia atrás donde hay una bolsa de aire activa.

Si usted tiene una condición o circunstancia que le impide seguir estas pautas, debe determinar si su coche tiene un interruptor de desactivación de los airbags y girar las bolsas de aire apagado.