Cómo cambiar los neumáticos en una Harley-Davidson

Retire la rueda de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Utilice la herramienta de la base de válvula para desinflar el neumático. Retire el núcleo de la válvula.

Romper el talón del neumático fuera de la llanta. Coloque la rueda en el soporte de cambio de neumáticos. Tire del neumático hasta a un lado como sea posible. Empuje los talones del neumático 2 en el lado opuesto juntos y forzarlos en la parte más estrecha de la llanta.

Haga palanca en el talón sobre el borde cerca de la llanta. Insertar uno de los hierros de neumáticos entre el talón y la llanta en el lado suelto de la cubierta de neumático. Inserte otro barra de hierro de 3 a 4 pulgadas de la primera y el talón debe trabajar hasta por encima del borde. Mantenga la adición de plancha de neumáticos hasta que el lado entero está libre de la llanta. Repetir el proceso para tirar del otro talón de la llanta.

Video: Como cambiar neumatico en casa

Retire el tubo interior si eso es en su neumático de la motocicleta. Retire el vástago de la válvula si se trata de un neumático sin cámara de aire. Limpiar el orificio del vástago de la válvula y del área del talón. Es importante eliminar las piezas de óxido o de goma. Limpiar la llanta.

Instalar un nuevo vástago tubo o válvula dependiendo del tipo de neumático. Utilice la rueda de montaje de fluidos para lubricar los dos talones del neumático. Asegúrese de que la dirección de rotación de los neumáticos. No debe haber flechas marcan la dirección correcta. Encontrar el punto amarillo en el neumático. Este es el marcador para el vástago de la válvula.

Comenzando con el vástago de la válvula empuje el talón inferior por encima del borde. Use sus manos lo más que pueda. Hacer palanca con cuidado el resto por encima del borde con los hierros de neumáticos.

Si este neumático tiene un tubo, ahora es el momento para instalarlo. Con cuidado, poner una pequeña cantidad de aire en ella para asegurarse de que no se tuerce.

Video: Transformacion rueda ancha

Repetir el proceso con el otro talón. Esta vez se inicia en el lado opuesto al vástago de la válvula. Asegúrese de que el tubo no se pellizca.

Envolver la correa del talón alrededor del neumático. Apretar lo suficiente como para difundir la perla. Añadir el aire mientras suelta la correa del talón. Las perlas deben asentar completamente. Asegúrese de que el neumático y la llanta son aún todo el camino alrededor. Use una solución de agua jabonosa para comprobar si hay un buen sello.