Stihl cortabordes eje de vibración
Mientras que los condensadores de ajuste de cadena Stihl utilizan un pequeño motor de dos tiempos notorio por sus vibraciones y ruidos fuertes, la unidad no debe vibrar excesivamente en otras áreas tales como el eje o la caja de cambios, que están diseñadas con un sistema de vibración reducida. La vibración excesiva puede implicar partes sueltas o partes de ir.
Contenido
- Tornillos sueltos
- Los problemas de caja de cambios
- Problemas con la unidad de eje
- Video: ce-ii-ec19n-mantenimiento transmisión desbrozadora
- Embrague y volante motor
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- Video: multiherramienta 4 en 1 de gasolina para jardinería - lidl españa
Tornillos sueltos
El eje en una recortadora Stihl se conecta a la cabeza de la energía en general, a través de cuatro tornillos. La vibración en el motor puede desprenderse poco a poco sueltos pernos, incluso fuertemente atornillado. Por esta razón, STIHL recomienda la comprobación de tornillos sueltos y otras partes después de cada uso, para que pueda detectar precozmente y apriete. Comprobar todos los tornillos que unen el eje a la cabeza de la energía, la palanca de mando del acelerador en el eje, y el eje de la caja de cambios.
Los problemas de caja de cambios
La caja de cambios se conecta la cabeza segadora al eje de accionamiento. Cualquier ruido que puede aparecer a emanar desde el eje en realidad puede venir de la caja de cambios. Si la suciedad, malas hierbas o de otro material quedan atrapados en la caja de cambios, puede forzar el eje de accionamiento a trabajar más, exponiendo así a un problema en el eje de accionamiento o más arriba en el motor. Para aislar el problema, quite la cabeza segadora y comprobar la caja de cambios y el eje de accionamiento de los daños.
Problemas con la unidad de eje
Video: CE-II-EC19N-Mantenimiento Transmisión Desbrozadora
El eje de accionamiento gira dentro de un tubo hueco, de protección. Al igual que otras partes del motor, el eje de accionamiento necesita lubricación a seguir girando sin problemas. Si está girando áspera o mal en el interior del tubo, se puede forzar el eje y otras áreas a vibrar durante el funcionamiento. Tire del eje de accionamiento cuidadosamente fuera del tubo y comprobar que para la coloración azul. Vuelva a colocar el árbol de transmisión si es azul.
Embrague y volante motor
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Aunque no todos los condensadores de ajuste Stihl utilizan un embrague, todos ellos utilizan un volante para ayudar a encender el sistema de encendido y enfriar el motor. Un volante dañado hará que todo el motor vibre más. Si el cabezal de corte golpeó algo duro como una roca durante toda velocidad, el volante puede obtener dobladas. Esto se refiere a menudo como una llave cortada. Esta tecla compañeros del volante a la crankshaft- si es doblada, el volante girarán mal. Si su unidad utiliza un embrague, comprobar los discos de embrague, zapatos y muelles en busca de signos de adelgazamiento y otros daños.