¿Quién inventó la bici de la suciedad?

Al igual que con muchas invenciones que tienen un gran parecido a algo que ya existe, la invención de la bici de la suciedad se atribuye a la evolución por algunos. Casi desde el invento de la motocicleta en sí lo hicieron algunos pilotos comienzan a modificar la moto, poniendo en neumáticos más adaptables a la tracción fuera de carretera, así como la mejora de la suspensión. Desconocidos pilotos a lo largo de las primeras décadas disminuyó el peso de sus bicicletas por la eliminación de elementos superfluos, como el cuerno y hasta el faro.

Algunos atribuyen la invención de la bici de la suciedad, o al menos la inspiración más notable por lo que se convertiría en la moderna bicicleta de suciedad días a dos inventores alemán llamado Gottlieb Daimler (sí, que Daimler) y Wilhelm Maybach. En 1885 estos dos hombres crearon una bicicleta impulsado por gasolina, pero era mucho más cerca de un ciclomotor de una motocicleta real. Esta suciedad precursores bicicleta fue llamado un Reitwagen, que en alemán significa "que montan el coche."

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La atribución más común de la invención de la bici de la suciedad va a Siegfried Bettman. Bettmann estaba trabajando en las motocicletas para Triumph en 1914, cuando él modificó los modelos existentes para crear lo que conlleva un fuerte parecido con las bicis de la suciedad de hoy. bici de la suciedad de Bettmann era una motocicleta de tierra en un sentido mucho más cierto que la bicicleta motorizada que Daimler y Maybach crearon.

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Las características de las motos de cross más tempranas, entre ellos el inventado por Bettmann, así como los modificados por los conductores de todos los días, no estaban muy alejados de las características de las bicicletas de carretera. No sería hasta la década de 1940 que las bicicletas de suciedad que no se acaba de modificar motos de calle se convirtieron en la norma. Una vez más, hay poca evidencia de un individuo definido y específico que se puede llamar el inventor. Estas bicicletas hechas especialmente para la conducción fuera de carretera fueron el resultado de una evolución del vehículo.

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Honda se da el visto bueno como el verdadero inventor de la bici de la suciedad que se aplica a las carreras de motocross. A finales de 1950 y principios de 1960 Soichiro Honda transformó la motocicleta en sí de algo que sólo los matones y los ciclistas viajaban en el momento en un vehículo más convencional. Con el tiempo, como motocicletas se convirtieron en una parte diaria de la existencia de más y más personas, la necesidad de montarlos en la calle y hacia los lugares de pesca y zonas de picnic y otras áreas de congregación social se hizo abrumador. Aunque Honda no fue el inventor de la propia moto, sus mejoras de diseño incluyen una suspensión haciendo más fuerte y la adición de neumáticos más grandes con patrones de dibujo mejoradas para aumentar la tracción como nunca antes.

Para otros, el verdadero inventor de la moto no era un hombre, sino una empresa y la invención tiene menos que ver con la modificación de los modelos existentes que con la forma en la bicicleta revolucionó el deporte de las carreras de motocross. Yamaha presentó su moto DT-1 a mediados de la década de 1970 y se cambió el deporte para siempre y se convirtió en el estándar por el cual serían juzgados todos los futuros motos de cross. El DT-1 fue la primera moto de cross a ser casi capaz de ser montado en cualquier tipo de terreno. La moto la suciedad término fue cambiado para siempre por esta moto que permitió a los ciclistas a tomar su motocicleta en cualquier lugar que podría ser caminado.