¿Cómo funciona una bomba de bicicleta?

Los ciclistas utilizan bombas de bicicleta sobre una base muy regular, pero la mayoría probablemente nunca se detienen a pensar en cómo funcionan realmente. El propósito de la bomba de bicicleta es para forzar el aire fuera de la válvula y en su neumático para aumentar la presión al nivel apropiado. bombas para bicicletas utilizan diferentes medios para hacer esto, incluyendo bombeo de la mano, el bombeo de pie y cartuchos de CO2. El medio más común es el bombeo manual de la mano. Aquí vamos a ver exactamente cómo funciona una bomba de suelo.

La bomba de baja es básicamente un pistón de aire. El metal largo o eje de plástico que se interpone entre la base y el mango sirve para mantener aire. Al tirar de la empuñadura hacia arriba el aire es aspirado a través de una válvula de admisión y el pistón está lleno de aire. Cuando se presiona hacia abajo en el mango, el aire es empujado hacia fuera del pistón, en la manguera de entrada y salida de la válvula de llenado. El mango que tienes está unido a una barra larga y delgada que se adentra en el eje principal de la bomba. Al final de este vástago, dentro de la bomba, es un conjunto de émbolo que crea un sello hermético de manera que cuando se presiona hacia abajo, todo el aire es empujado fuera de la manguera.

bombas de bicicleta usan varios tipos de válvulas diferentes, principalmente Schrader y Presta. Estos dos tipos de válvulas corresponden a la válvula correspondiente en el tubo de bicicleta. tubos de bicicleta se pueden comprar en cualquiera de las variedades de Schrader o Presta. Cuando se pone la válvula de bomba en la válvula de neumático y fijarlo en su lugar, permite que el aire que sale de la bomba para ser empujado directamente en el tubo, en lugar de la pulverización a la atmósfera abierta. bombas de suelo de calidad tienen un manómetro adjunto, que le permite leer la presión de los neumáticos actualmente en su tubo y bomba al nivel de presión deseado.