Cómo hacer que su Yamaha SRV motonieve un corredor
El SRV Yamaha introdujo por primera vez en 1980 era un trineo pesado, pero su construcción robusta, potente motor de 540cc, y la suspensión puntal delantero hizo un favorito de los corredores de campo a través desde el principio. La actualización 1983 de la suspensión trasera hizo el SRV famoso por ofrecer calidad de conducción superior a cualquier cosa de su clase. Con legiones de devotos, estas motos de época han sido durante mucho tiempo objeto de modificación y personalización, y no hay escasez de foros en Internet discutiendo la mejora del rendimiento y dónde ubicar las piezas.
Cosas que necesitará
- Mikun carburador diapositiva ronda
- kit de cuña extremo delantero
- espaciadores de choque
- manantiales de luz
- kit de punta de la guía de la rueda mágica negro
- deflector de aire
- ruedas locas
- Correa trasera limitador
Decidir qué tipo de carreras de más atrae a usted. El SRV puede manejar cualquier supuesto, pero mientras se quita el limitador de revoluciones, la sobrealimentación, y hacer otras modificaciones del motor para impulsar la potencia puede ser aceptable para carreras más cortas, es probable que cause averías en pruebas de larga distancia. También es común y no es terriblemente difícil de dotar a la SRV con corredores de ruedas para carreras de resistencia en las vías del caucho, asfalto y hierba.
Reemplazar el carburador estándar con una diapositiva redonda Mikun para aumentar la potencia. Los inyectores de aceite y limitador de revoluciones también se pueden eliminar si el motor sólo va a correr brevemente.
Bajando el trineo va a mejorar su aerodinámica y hacer que la energía más eficiente debido a un menor ángulo de derrota del controlador a los rieles. Poner un espaciador en los choques e instalar manantiales de luz - Modelo número 0604-541585 y apretar hacia abajo mientras alguien presiona firmemente en la parte delantera. Acortar las correas limitador traseros tanto como la suspensión delantera se redujo.
Poner en kits de guías rueda Negro mágicas para carreras de resistencia y otros tipos de carreras de nieve fuera. Una toma de aire en la parte delantera ayudará a prevenir caballitos en carreras de resistencia. Se ven bien, pero consumen tiempo.
Consejos advertencias
- Yamaha vende un kit de cuña frontal que elimina sudar tinta manillar.
- Es posible instalar un motor más grande. Casi todo es posible con un SRV Yamaha. La gente ha gastado más de $ 100,000 modificación de estos animales queridos.
- Siempre use un casco y equipo de seguridad adecuado al conducir una moto de nieve.