Yamaha RD 350 Especificaciones Tenedor del petróleo
La Yamaha RD 350 es uno de los legendarios gemelos motos de calle de dos tiempos de Yamaha. Fabricado desde 1973 hasta 1975, el RD ligero y ágil tenía una reputación no sólo como un "asesino gigante," fuera de la aceleración de motos mucho más grandes, sino también como una "máquina de caballito", ya que era propenso al desván de su rueda delantera. Este es un atributo que hizo que la suspensión delantera de la RD sea mucho más importante.
Cómo Forks Trabajo
Como la mayoría de las motocicletas de la época, el RD 350 utiliza horquillas telescópicas para su suspensión delantera. No es una aleación más baja que alberga el eje delantero. Un tubo superior cromo se desliza cómodamente en la inferior, sellado con una junta. aceite Tenedor está contenida en el componente inferior del cartucho. En el interior del cartucho, y manantiales de petróleo se utilizan para la amortiguación y rebote. El aceite se encarga de la amortiguación (o absorción de golpes), y los resortes de manejar rebote.
Válvulas de horquilla
Forks tienen una base de émbolo-como con "válvulas", que son esencialmente agujeros. Cuando se comprimen horquillas, aceite viscoso que se presiona a través de estos agujeros. La viscosidad del aceite tenedor tiene un efecto importante sobre las características de amortiguación de las horquillas.
RD 350 Aceite Tenedor
cartuchos de horquilla utilizan aceite de motor. Ellos no están llenos derecho de la tapa. Si así fuera, el tenedor no tendría espacio para comprimir. Así las especificaciones de fábrica indican tanto la cantidad como la viscosidad del aceite usado tenedor. Yamaha indica 140 ml de aceite en cada cartucho con una viscosidad que va de 10 a 30. A diferencia de aceite de motor, más experimentación se puede hacer con el tipo de aceite utilizado en horquillas. Pero la experimentación con viscosidad debe hacerse con precaución, ya que las variaciones extremas de las especificaciones de fábrica pueden causar la suspensión delantera a "tocar fondo" o hacer que la rueda delantera se deslice si el aceite es demasiado pesado.