Cómo hacer un Burnout en una motocicleta
De acuerdo con las películas, solamente los tipos duros e idiotas muestran con quemaduras. En la vida real, más a menudo que no, por desgracia este truco motocicleta atrae a muchos de estos últimos. Si tienes las agallas para intentar este truco, asegúrese de hacerlo con inteligencia y con estilo.
Contenido
- Conozca a su embrague
- Video: how to do a burnout on a motorcycle / tutorial / eid spec
- El burnout
- Video: ¿como hacer drift en una motocicleta? (tutorial stunt parte 5) - andres villa 747
- Video: drift en moto 125
- Consejos advertencias
Conozca a su Embrague
Ponga el freno trasero en, a continuación, tire en el embrague.
Video: How to do a Burnout on a Motorcycle / Tutorial / Eid Spec
Cambiar a la primera marcha y poco a poco dejar de lado el embrague para averiguar cuando el embrague comienza a participar.
Paso fuera del freno trasero. Crucero a una velocidad baja mientras se tira en el embrague hasta que escuche las RPM del motor comienzan a elevarse. La distancia total es su acción de embrague.
el Burnout
Encontrar un lugar seguro para realizar el agotamiento, preferentemente en una zona donde hay uno, como policías o vecinos enojados, es de alrededor. Asegúrese de que el espacio detrás de su bicicleta esté libre de personas y objetos.
Video: ¿Como hacer drift en una motocicleta? (Tutorial Stunt Parte 5) - Andres Villa 747
Lleve su motocicleta a su ubicación agotamiento y montar su bicicleta si no se encuentra en ella. Coloca ambos pies firmemente en el suelo y mantenga el freno delantero con fuerza.
Tire de la palanca del embrague y engranar la marcha. Esto le permite grabar su neumático más tiempo y le impide rebotando en el limitador de revoluciones, evitando así posibles daños al motor.
Video: drift en moto 125
Dejar salir el embrague lentamente hasta que el motor está a punto de participar. Rev el motor en la banda de potencia, alrededor del 80 por ciento de la capacidad de RPM del motor, cerca de la línea roja.
Alimentar el embrague de manera agresiva pero sin problemas. En este punto, el neumático debe estar girando. Si no es así, darle un poco más de potencia o suelte el embrague más rápido. En medio del motor nubes de humo y bramidos, permita que sentarse y sentirse fresco.
Consejos advertencias
- Si usted tiene una moto de baja potencia o simplemente desea variar su agotamiento, botar la moto pulsando arriba y abajo en el manillar mientras se pone de pie sobre la bicicleta. Después de tener un buen ritmo, dejar rápidamente el embrague cuando el extremo frontal está en la planta. Habrá poco peso en el neumático trasero, reduciendo así la tracción y el aumento de humo.
- Otra variación es comenzar con su neumático trasero en agua o, si está disponible, un charco de blanqueador, que es resbaladizo y aumenta la producción de humo.
- Una vez que haya realizado la quemadura un par de veces sin lesiones, el paso a variedades avanzadas de este clásico movimiento de la motocicleta. Una de ellas es la rosquilla, en el que se inicia con un agotamiento, a continuación, mover el neumático trasero en un círculo. También puede mover al extremo posterior de la bicicleta de un lado a otro, creando un diseño en zig-zag, o maniobrar el giro hacia atrás de los neumáticos de otras maneras para "pintar" el suelo con cualquier diseños que usted desea.
- Este truco es peligroso y sólo debe ser realizada por profesionales que usan el relleno sea apropiado, a menos que disfrutar de los sonidos de sirenas y el sabor de la comida del hospital.
- neumáticos en llamas desprenden no sólo nubes de humo desagradable sino también trozos fundidos de caucho. Si un neumático comienza arrojando trozos, tire el embrague y aguantar hasta que haya terminado. Si la banda se bloquea el neumático trasero, tenga en cuenta que puede caerse, lo que es más capaz de perjudicar a su orgullo que su cuerpo.
- No conduzca al sitio de la quemadura designado en su motocicleta sin asegurarse de que un amigo estará allí con un nuevo neumático trasero. Una quemadura puede destruir su neumático en pedazos, y puede tomar mucho tiempo para caminar una casa en bicicleta con discapacidad.