¿Cuáles son las especificaciones de un VTX1800
Con su desarrollo mantiene en secreto durante cinco años, el Honda VTX 1800 salió finalmente de secreto en 2002. Nos recibieron con una mezcla de admiración y envidia por la comunidad de motociclismo, este monstruo de una motocicleta - el mayor de equipos originales V-Twin vez - escalado la guerra de desplazamiento entre los fabricantes de crucero, empequeñeciendo cualquier otro crucero de la fábrica hasta la fecha. Para VTX 1800 entusiastas de 2008 marcó el último año de producción, inclinándose a cabo con tres variaciones distintas modelo 1800F - VTX, VTX 1800N y VTX 1800T Tourer.
Contenido
- Motor, rendimiento y manejo
- Styling y pintura esquemas
- Video: clase de mecanica ( suspension de la moto ) profesor: ricargo gomez
- Video: rangos de presiones en la bomba de combustible de gasolina
- Dimensiones y peso
Motor, rendimiento y manejo
Impulsado por un corpulento 109.67 pulgadas cúbicas, o 1.795 cc,, 52 grados, motor refrigerado por agua V-gemelo, el VTX 1800 es una motocicleta de alto rendimiento que los relojes a 12,3 segundos a 105,5 mph en el tiempo de un cuarto de milla. -Alimentado de inyección de combustible, con una transmisión de cinco velocidades y la transmisión final del eje, la VTX 1800 ofrece torque cabeza-romperse acelerar de 50 mph, 80 mph y hasta 100 mph o más. Su requerimiento de combustible es de 87 octanos, que ofrece la economía de combustible de 31 a 50 millas por galón con un rango promedio 194 millas. Sobre la base de una prueba completa de carreteras, según una revisión de la motocicleta del crucero, la VTX-sacrificios poca altura de suspensión separación óptima en las curvas de 1800. En general, la revisión indica que la motocicleta es fácil de manejar en una variedad de situaciones de conducción. Notable es el sistema de frenado relacionado innovadora, útil para aquellos pilotos que no utilizan la potencia de frenado delantero y trasero en una proporción adecuada.
Styling y pintura Esquemas
Video: clase de mecanica ( suspension de la moto ) profesor: Ricargo Gomez
El original VTX 1800 2002 se transformó en tres modelos personalizados para el año 2008, cada uno con especificaciones apelando a diferentes preferencias de conducción. El 1800F VTX presenta un estilo retro clásico. Sporting un perfil de estilo dragster radical que las características guardabarros picado, cromado tubos de escape de dos en uno, semi-barrido manillar y prominente faro de estilo bala, la VTX 1800F incluye un 27,6 pulgadas, de dos piezas de asiento de estilo gunfighter con una sección desmontable de pasajeros, guardabarros trasero cortado recto y el de 10 radios, carreras de estilo, llantas de aleación con neumáticos radiales de ancho. Disponible en negro y caramelo rojo tribal, la VTX 1800F tiene una actitud agresiva y con un rendimiento de igualar.
Video: Rangos de presiones en la bomba de combustible de gasolina
El VTX 1800N 1950`s-inspiró las características del retro-estilo con escalonada de corte recto de doble Escapes--estilo-barra caliente wrap-around guardabarros con un sistema integrado de LED taillight- ancho, pin-rayado, 5,3 galones gas flangeless cisterna de aluminio fundido 17- pulgadas ruedas y grasa, neumáticos pegajosos. Con su aspecto neo-retro y robusto motor de alto rendimiento, la VTX 1800N es una interpretación elegante del viejo con lo nuevo. Está disponible en negro, metálico de color naranja oscuro y negro con el arte de encargo negro, dependiendo de la especificación del paquete personalizado.
La VTX 1800T Tourer está listo para el viaje de costa a costa con sus grandes alforjas de cuero, parabrisas de encargo y del respaldo cromado de pasajeros. acero tachonada ajuste cromado en el asiento bajo 27,4 pulgadas, profundamente valanced guardabarros de acero de estilo retro y la barra de corte, escalonada doble escape mejora aún más el perfil de la Tourer. Está disponible en, en dos tonos negro y el caramelo de cereza negro negro y dos tonos de negro y azul metálico.
Dimensiones y Peso
El VTX 1800, tanto la f y n modelos, es más de 750 lbs. listo para montar. El Tourer es más pesado, con una longitud total de 98,5 pulgadas, ancho manillar de 33,5 pulgadas y la distancia entre ejes 67,5 pulgadas. Su baja altura del asiento es la entrepierna equivalente de 32,6 pulgadas y el bajo centro de gravedad ayuda a estabilizar esta moto relativamente considerable, lo que garantiza un paseo fácil de equilibrio a bajas velocidades.