Cómo reemplazar el termostato en un Isuzu Rodeo 2000
Isuzu introdujo el Rodeo en 1990. El Isuzu Rodeo 2000 estaba equipado con la opción de un motor de 4 cilindros en línea de 2,2 litros, o un 3,2-litros V-6. El termostato en los motores de Rodeo 2000 controla la temperatura interna del motor, a través de la regulación del flujo de refrigerante. Termostatos pueden ir mal cerrada o un palo con el tiempo. La única diferencia entre la sustitución termostato en los dos motores diferentes es que el 2,2-litros tiene 2 pernos de la caja de termostato, y el motor de 3,2 litros tiene 4 pernos de la caja del termostato. El procedimiento para cambiar el termostato en cada motor es por lo demás idéntico.
Contenido
Cosas que necesitará
- trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas y juego de tubos, con 4 pulgadas o extensión más larga
- Radiador de la abrazadera de manguera o pinzas de punta fina
- Certificado bandeja de drenaje de la automoción
- nuevo termostato
- Nueva junta del termostato
- Tubo de RTV sellador de silicona
- 3 / unidad de 8 pulgadas llave de torsión certificado
- 1 galón 50/50 mezcla previamente refrigerante universal,
Video: Isuzu Rodeo - Intake Manifold Removal - Part 1
Elevar el capó del Rodeo y establecer el prop capó, con el fin de apoyar el capó para todo este proyecto. inspeccionar visualmente la parte frontal superior del motor y localice la caja del termostato. La carcasa tendrá una pequeña manguera manguera del calentador o refrigerante que sobresale de ella. Coloque una abrazadera de manguera del radiador o pinzas de punta de aguja alrededor de la manguera del calentador para detener el flujo de refrigerante a través de la manguera.
Video: Replacing your Thermostat on Isuzu Rodeo 1997
Coloque una bandeja de drenaje automotriz certificada debajo del motor, directamente debajo de la zona de termostato. Aflojar la abrazadera de manguera calentador con un trinquete de accionamiento de 3/8 de pulgada y el zócalo. Retire la manguera de la entrada por completo, y el objetivo final de la manguera abierta directamente en la bandeja de drenaje debajo del Rodeo.
Retire los dos pernos retenedores de la caja del termostato, con un trinquete de accionamiento 3/8-pulgada y el zócalo junto con una extensión de 4 pulgadas o más. La adición de una extensión entre la llave de tubo permitirá un mayor alcance e influencia, mientras que la eliminación de los tornillos, mientras que deja más espacio para maniobrar la llave de carraca. A su vez los tornillos hacia la izquierda hasta que los haya retirado de la carcasa del motor y el termostato.
Video: Como Cambiar el Termostato de un Auto rapido y facil
Retire la caja del termostato con una mano. Retire el termostato del motor y colocarlo directamente en la bandeja de drenaje debajo del motor. No se deshaga del termostato en el suelo.
Colocar una ligera película de RTV sellador de silicona en la superficie de montaje del motor para el alojamiento del termostato. Instalar una nueva junta termostato en el nuevo termostato. Instalar los dos nuevos componentes en el área de montaje del motor, con la mano. Instalar la caja del termostato directamente sobre el nuevo termostato y la junta. Apretar los pernos de la caja del termostato a 11 libras-pie, utilizando un certificado llave de torsión de accionamiento 3/8-pulgada y el zócalo.
Instalar la manguera del calentador de nuevo en la entrada de agua en la caja del termostato. Apretar la abrazadera de la manguera hasta que quede ajustado, y luego girar el trinquete de accionamiento de 3/8 de pulgada y el zócalo cuarto-gire más lejos. Este "ajustado-y-a-trimestre" método de apriete colocará suficiente par de torsión sobre la abrazadera de manguera, sin dañar las piezas del sistema de refrigeración.
Retirar la tapa del radiador de la Rodeo. Coloque una abrazadera de manguera del radiador o pinzas de punta de aguja alrededor de la manguera superior del radiador, a fin de detener el flujo de refrigerante y aumentar la presión. Arrancar el motor y dejar que el motor funcione durante no menos de 15 minutos.
A su vez los interruptores del panel de control del calentador para la velocidad del ventilador completo, el calor total y descongelación frontal. Esto va a calentar el motor más rápido. El propósito de este ejercicio es para obligar a las bolsas de aire hacia fuera o purgar el sistema de refrigeración. bolsas de aire en el sistema de refrigeración pueden aplicar calor excesivo a porciones del motor, causando graves daños. Apagar el motor cuando no hay más burbujas de aire procedentes del radiador. Vuelva a llenar el radiador usando 50/50 de refrigerante universal de premezclado. Vuelva a colocar la tapa del radiador cuando el radiador está lleno.
Consejos advertencias
- Automotive anticongelante / refrigerante contiene glicol de etileno, que es extremadamente venenoso para los seres humanos y animales. Utilice la bandeja de drenaje adecuado para asegurarse de que no contaminan el suelo con refrigerante. intoxicación con etilenglicol puede matar a seres humanos y animales por igual. Asegúrese de leer el MSDS adjunto (hoja de seguridad) antes de iniciar este proyecto. El incumplimiento de esta advertencia puede resultar en la contaminación de la sangre o etileno glicol envenenamiento. Si piensa que ha ingerido etilenglicol a través de la piel, los ojos, la boca o los pulmones, busque ayuda de emergencia inmediata medial. Este producto puede causar daño cerebral, así como mal funcionamiento del hígado completo.