Cómo detener mi coche Desde Autoencendido
Bajo ciertas condiciones, un motor de gasolina puede continuar funcionando incluso después de que el conductor gira el encendido y corta la energía a la bujía. Esto se llama "dieseling" porque el motor diesel no necesita una bujía de encendido para funcionar - sólo se aprieta la mezcla de aire / combustible hasta que se calienta y explota. Por lo tanto, para eliminar dieseling en un motor de gasolina, lo que necesita para eliminar la fuente de combustible no deseado y puntos calientes en la cámara de combustión que permite que el combustible explote.
Contenido
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Ejecutar un solvente de limpieza de carbono a través de su motor. Independientemente de su fuente de combustible, un motor de gasolina simplemente no puede diésel sin algo para encender el combustible. Los motores diesel funcionar sin una fuente de ignición debido a sus proporciones muy altas de compresión encender el combustible por los motores de gasolina de presión solo- calor y usan relaciones de compresión mucho más bajos, así que debe haber algo en el cilindro que se mantiene lo suficientemente caliente como para encender el combustible. Ese "algo" es por lo general un exceso de carbono. La introducción de un disolvente de limpieza de carbono-como Seafoam, GM Cleaner Top-End o internos del motor de Wynn Cleaner en su consumo se disolverá el carbono y reducir los puntos calientes en la cámara de combustión. Compruebe las referencias y recursos para tutoriales sobre "Seafoaming" su motor.
Reemplazar las bujías de encendido con bujías de la gama de calor "fríos". Más probable es que si el motor se ha dieseling, las bujías están funcionando mal, revestido en carbono y con necesidad de reemplazo. tapones "frías" tienen un aislador de cerámica más pequeño que ayudará a mantener el enfriador de punta de tapón, eliminando uno punto caliente potencial en la cámara de combustión.
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Cambie el aceite y reemplazarlo con un alto kilometraje total-sintético. Estos aceites contienen acondicionadores de sellado que causan sus sellos de vástago de válvula se hinchen ligeramente, ayudándolas a mejor sellado contra las válvulas y evitar la intrusión de aceite en el orificio de admisión. Si tiene éxito, este procedimiento eliminará el aceite en los cilindros, lo cual es probable que la fuente de combustible para su motor dieseling. Añadir una lata de motor de la restauración de aditivo que contiene un motor de cobre, plata y plomo (CSL) suspensión- estas partículas con masa fundida y llenar los pequeños rasguños en sus paredes de los cilindros, que son otra fuente para la intrusión de aceite.
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Reemplazar las de lado de admisión junta de vástago de válvula. Si su coche diésel sigue después de esto, entonces hay una buena posibilidad de que usted tiene un anillo de control de aceite de pistón dañado. Si este es el caso, el motor necesita una reconstrucción completa para reemplazar los anillos y volver a sellar los cilindros. También puede ser necesario nuevos pistones, ya que dieseling a baja rpm indica fallo de encendido pistón que dañan a altas revoluciones.
Consejos advertencias
- coches de carburación son más propensos a dieseling que los coches de combustible inyectado. Si su coche con carburador desarrolla un problema dieseling, intente ajustar el tornillo de posición del acelerador para reducir el flujo de aire hacia el motor al ralentí. Una mezcla de aire / combustible que es demasiado pobre o demasiado rica también puede causar dieseling, por lo que volver a comprobar la mezcla para asegurarse de que está dentro de las especificaciones de fábrica.
- "Seafoaming" (el término se ha hecho genérico para describir el procedimiento-usted no tiene que utilizar Seafoam) va a hacer un buen trabajo de eliminación de acumulación de carbón, pero puede que tenga que hacerlo más de una vez para sacar totalmente el carbón de su motor. Se podría considerar mantener un aditivo anti-carbono como el carbono-X de GM en el tanque de combustible para un mes completo para eliminar completamente todos los rastros de la acumulación de carbono.