Cómo cubierta de la válvula Do respiraderos de trabajo?

¿Cómo los Motores

• respiradores cubierta de la válvula se encuentran en la parte superior de las tapas de válvulas, en el agujero de aceite de llenado. Vienen en diferentes tamaños y formas. Para comprender el funcionamiento de los respiradores cubierta de la válvula, es importante saber por qué se utilizan en el primer lugar. Todos los motores, siendo los mecanismos de combustión interna, están sujetos a la contracción térmica y expansión. Incluso los primeros motores fueron reconocidos por tener estas características, y la planificación y desarrollo tuvo que hacer frente a este fenómeno en su diseño. Sin esta toma en cuenta, el motor podría sufrir daños catastróficos como los componentes internos del motor expandieron más allá de los espacios libres y comenzaron a paralizarse.

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  Cuando un motor está frío, todos los componentes se contraen, o más pequeño en dimensión, de lo que será cuando se calientan. Los pistones y los anillos en el bloque de cilindros son bastante suelta cuando se arranca el motor. Hay poder significativamente menos disponible, ya que un buen porcentaje de la combustión será conseguir más allá de los anillos del pistón sueltas y entrar en la bandeja del cárter o aceite. A medida que el motor se calienta rápidamente, los pistones y los anillos, además de todos los otros componentes, comience a endurecer en el cilindro, y los incrementos de energía disponibles. La temperatura de funcionamiento óptima para la expansión máximo es de 195 grados F.

• Cuando un motor es superior a unos 230 grados F, la expansión se convierte en peligroso, ya que las partes pierden todo su autorización y están en peligro de agarrotamiento. Un motor también debe ocuparse de desgaste como el kilometraje construye. Como los anillos de los pistones se desgastan, el motor comienza a experimentar golpe por. Esto ocurre cuando los anillos no son lo suficientemente apretado para contener las explosiones dentro de los cilindros y la presión pasa a los anillos en el cárter de aceite y el bloque.

Lo tapa de la válvula Respiradores Do

• En esto radica la razón y la función de los respiraderos de la cubierta de la válvula. El por soplado se acumula en la bandeja de aceite como la combustión pasa los anillos. Como se llena el bloque, que debe ser evacuado. Si no hay manera para que este golpe por escapar, la presión podría aumentar hasta el punto de que sería soplar juntas en el motor. Esa es una función de los respiraderos de la cubierta de la válvula - otra es que se necesita caballos de fuerza fuera del motor cuando las salidas de presión en el bloque y el movimiento de los pistones deben trabajar contra esta presión. Otra consideración es que con una ventilación adecuada, el aceite se mantendrá limpio por más tiempo. La última función importante es el medio ambiente. Todos los motores, con la excepción de los coches de carreras, tienen este golpe de ventilación en el colector de admisión para ser re-quemado en lugar de liberarse a la atmósfera.

• El requisito previo para el funcionamiento apropiado de un respiradero de cubierta de la válvula es primero para permitir la liberación de la presión interna en el motor a ser ventilado al colector de admisión. El segundo elemento es tener un diseño para prohibir cualquier desechos entren en el motor a través del respiradero y para evitar que el aceite en la cubierta de la válvula sea aspirado fuera de la cubierta de la válvula por la succión del colector de admisión. Esto se logra con una placa delgada que cubre la abertura inferior del respirador. La placa se cuñas para permitir que la presión se escape alrededor de la placa, pero mantiene el aceite se escape.