1994 Instrucciones de eliminación de transmisión de Camaro

La eliminación de la transmisión en un Camaro 1994, si está vinculado a un motor V6 o V8 es necesaria en varias circunstancias. Los volantes de inercia, embragues, y reparaciones de convertidor de par todos requieren la retirada de la caja de la transmisión y la campana del motor. Algunas reparaciones a la transmisión en sí del vehículo simplemente deben llevarse a cabo con la transmisión retirado del coche, tales como engranajes rotos o desgastados y otros problemas internos. La eliminación de la transmisión puede ser una tarea difícil. Tener un manual a mano del propietario.


Cosas que necesitará

  • Jack automotriz
  • Jack se encuentra
  • gato de transmisión
  • socket 3/8 pulgadas de conjunto con extensiones
  • Camaro manual de reparación de vehículos
  • Levantar la Camaro y apoyarlo en soportes del gato. El coche tendrá que ser al menos 1-1 / 2 pies a dos pies del suelo para borrar la transmisión.

  • Retire la palanca de cambios del coche, a continuación, extraer el panel frontal de la consola central o en el caso de los vehículos con transmisión manual, el cambio de arranque. Desconectar la articulación del cambio cerca de la palanca de cambios de modo que el eje se deslice a través del suelo del coche sin obstrucciones.

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    Escurrir la transmisión mediante la eliminación de la transmisión de pan utilizando el juego de tubos.

  • Coloque el gato de transmisión debajo de la transmisión del automóvil y el gato de la plataforma hasta que se apoya suavemente la parte inferior de la transmisión.

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    Abrir el cerrojo de la campana de transmisión desde el motor del coche. Habrá varios tornillos en la parte superior y en la parte inferior de la campana, que se acopla a la superficie del motor.

  • Tire de la transmisión hacia atrás tanto como sea posible, luego baje lentamente el gato. Desconectar los sensores de la transmisión desde el arnés equipo antes de intentar tirar de la transmisión de debajo del coche.

Consejos advertencias

  • Drenar el líquido de la transmisión antes de retirar la transmisión desde el motor del coche.
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