Cómo cambiar una polea loca en el Nissan Frontier
El Nissan Frontier utiliza una correa serpentina para proporcionar energía a los accesorios del motor. Para que una sola correa para alimentar todos los componentes, debe funcionar de una manera "serpentina". Rodillos tensores se utilizan para dirigir la cinta cuando se requiere una redirección. Es posible que tenga que reemplazar una polea loca si está doblado o si desarrolla una grieta. motores de cuatro cilindros utilizan dos poleas locas para encaminar la correa mientras que el seis cilindros sólo utiliza una polea.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
- destornillador de estrella
- Idler herramienta alivio polea (herramienta Nissan J-46535)
- Llave de torsión
Video: Removiendo la banda y el tensor
Retire la cubierta de la parte superior del motor quitando los dos tornillos situados cerca de la parte delantera de la cubierta. Utilice una llave de tubo para girar los pernos hacia la izquierda para eliminarlos. Localizar el diagrama de recorrido de la correa, ya sea en la parte inferior de la campana o en la parte superior de la parrilla cerca del pestillo de la cubierta. Si el diagrama no se encuentra, esbozar su propio diagrama antes de retirar la cinta.
Separar el conector de mazo del conjunto de filtro de aire superior. El filtro de aire tiene puntos de fijación en el que el arnés de cableado corre a lo largo él.
Retire los tres clips de la parte superior del filtro de aire. Seguir el conducto de aire al resonador. Este es el objeto plano a mitad de camino por el conducto de aire. Retire el tornillo que une al vehículo. Aflojar la abrazadera de la manguera en el extremo del conducto de aire. Retire el conducto de aire, el resonador y la parte superior del conjunto de conducto de aire como una unidad. No es necesario separar estos componentes.
Video: Frontier posição da correia
Aflojar los dos tornillos que conectan la parte inferior del filtro de aire en el vehículo a continuación, quitar el filtro de aire.
Introduzca la herramienta de polea loca en el tensor automático y girar en sentido antihorario para aliviar la tensión en la correa. Slip la correa serpentina de la polea del tensor automático mientras se mantiene la presión en la polea con la herramienta. La polea del tensor automático se encuentra directamente a la derecha de la dirección asistida polea de la bomba de aceite. Continuar para eliminar el cinturón de todas las poleas déjela a un lado. Si usted no tiene la herramienta especial, se puede utilizar cualquier herramienta de forma similar-que quepa en el tensor automático.
Localizar la polea tensora. En el motor de cuatro cilindros, hay dos poleas locas. Uno se encuentra entre las poleas de dirección asistida y la bomba de agua. El segundo se encuentra directamente debajo de la primera. En los motores de seis cilindros, hay una sola polea loca, que es la polea superior. Retire el perno desde el centro de la polea y separar la polea. Coloque la nueva polea loca, apretar el perno a 26 pies-libras. con una llave dinamométrica.
Vuelva a colocar la correa serpentina, cerciorándose de seguir el camino correcto a través de las poleas. Gire el tensor automático como lo hizo en el paso 5 y deslice la correa sobre la polea del tensor automático. Liberar la presión en la herramienta y eliminarlo.
Video: Como quitar el tensor de la correa en menos de 4 MINUTOS !! Motor BNM
Volver a colocar la parte inferior del conjunto de filtro de aire y sustituir los dos pernos de fijación. Reemplazar el conducto de aire, el resonador y la parte superior del conjunto del filtro de aire. Apretar la pinza en el conducto de aire, reemplazar el único perno en el resonador y vuelva a colocar la porción superior del filtro de aire a la parte inferior con los tres clips de plástico.
Inserte el arnés de cableado de nuevo en los clips a lo largo de la parte superior del filtro de aire. Vuelva a colocar la cubierta del motor y vuelva a insertar los dos pernos.