Las Especificaciones potencia de un 1977 Chevy C10 350 4 Perno del motor principal
Chevrolet y GMC C / K ( "C" de dos ruedas motrices y "K" de cuatro ruedas motrices) línea de camiones es uno de los más antiguos en la historia del automóvil. Producido de forma continua desde 1960 hasta 1999 en los Estados Unidos, camiones C / K van desde los transportistas básicos a los coches del músculo de cuatro ruedas motrices con camas. La tercera generación de C / K es la más definitiva, que abarca desde 1973 hasta 1991 con muy pocos cambios a lo largo.
de la 350
El de cuatro tornillos principal 350 con carburador de dos barril vino con 8,5: 1 de compresión, y era bueno para 145 caballos de fuerza a 3800 rpm y 250 libras-pie de torque a 2.200 rpm. 350S equipados con cuatro barriles carburadores Quadrajet produce 170 caballos de fuerza a 3800 rpm y 255 libras-pie de torque a 2.800 rpm.
Reconstruir leve
El bloque pequeño cerca ciclo de producción de 50 años de Chevy ha ayudado para que sea uno de los más baratos y más fácil de modificar los motores V8 de la historia. Si usted va a reconstruir su `70s-spec 350, una actuación suave reconstruir probablemente no le costará más que una acción de coincidencia de los números de reconstrucción. Iniciar mediante la instalación de un árbol de levas con alrededor de 210 grados de duración en elevación 0,050 pulgadas. Tapar el motor con un colector de admisión de doble cámara de sobrepresión leve optimizado para el par y un carburador cfm Quadrajet reconstruido 450. Evacuar los gases con un conjunto de tubo largo, cabeceras "Tri-Y" para aumentar el par, y usted va a terminar con una calle de usar 350 que hace su mejor trabajo desde el ralentí a 6.000 rpm. Esperar aproximadamente 310 caballos de fuerza y 370 libras-pie de torque.
Reconstruir fuerte
Las cabezas de los cilindros utilizados en `350S 70 de la época estaban entre los peores producido para este motor, así que no espere para hacer ningún poder real a través de ellos. GM ofrece una solución verdaderamente presupuesto con sus cabezas de Vortec fábrica de reemplazo, que (después de un poco de portar el trabajo) pueden producir más de 400 caballos de fuerza. Las cabezas de Vortec no sólo fluyen mucho mejor que las unidades de acciones, sus cámaras de combustión ligeramente más pequeñas (de 64 cc vs la población de 76-cc) se topar su compresión hasta un más razonable 8,8: 1. Combinar las cabezas Vortec con un colector de mercado de accesorios carburado, encabezados primarios 1 3/4 pulgadas, y una leva con al menos 225 grados de duración en 0.050 ascensor y debería ver un 450 caballos de fuerza fácil en el volante. Aunque no es trascendental, 450 caballos de fuerza no está mal teniendo en cuenta que el motor sigue utilizando los valores pistones de baja compresión.