Cómo cambiar el aceite en una Yamaha V-Star 1100
Cambiar el aceite y el filtro en una Yamaha V-Star 1100 es un poco lento, pero lo suficientemente simple para que cualquiera pueda lograr con un mínimo de herramientas. El filtro de aceite es un tipo de bote de papel, situado en el lado de baja derecha del motor, directamente detrás del tubo de escape delantero. El tubo frontal debe ser retirado para acceder al filtro de aceite. El aceite recomendado es sin embargo, una de tipo sintético 20W40, es difícil de encontrar, por lo tanto, un aceite 20W50 es un buen sustituto. aceite regular también puede ser utilizado, pero en cualquier caso, asegúrese de que el aceite no contiene un modificador de fricción, ya que muchos aceites de automoción hacen - un modificador de fricción hará que el embrague húmedo sobre la Yamaha a deslizarse.
Contenido
Cosas que necesitará
- Bloque de madera de 2 por 4 pulgadas para ser colocado bajo el pie de apoyo
- Trinquete
- Sistema de tomacorrientes
- los conductores de bits Torx
- Filtro de aceite
- 4 litros de aceite
- Bandeja de drenaje
Coloque el bloque de madera bajo el pie de apoyo para sentar la bicicleta en posición vertical. Aflojar las tuercas de 12 mm en la parte frontal brida de escape uno a su vez con un zócalo - cuando el motor se calienta y los espárragos de escape se han ampliado, las tuercas todavía se desprenderá sin correr el riesgo de arruinar los hilos.
Video: Yamaha v-Star 650 Oil Change
Arrancar el motor y dejarlo funcionar durante un corto período de tiempo para calentarse, luego a detenerlo. Coloque la bandeja de drenaje debajo del motor, cerca de la parte delantera, debajo del filtro de aceite. Quitar el tapón de drenaje de aceite, que está rebajada ligeramente, usando un socket, para permitir que el aceite drene. Cuando el aceite se haya drenado suficiente, instalar el tapón de drenaje y apriete ajustadamente.
Video: Yamaha VStar 250 Cambio de Aceite y Filtro
Retire los dos pernos que sujetan los silenciadores al soporte de montaje, utilizando una toma de corriente. Retire las dos tuercas de escape. Tire de la pipa de la brida y empujarlo hacia atrás para desalojar el silenciador - esto le dará acceso al filtro.
Retire la tapa cromada frontal inferior, con una broca Torx. Quitar los tres tornillos en la tapa de aceite filtro de carcasa utilizando un bit Torx. Gire la tapa ligeramente y tire de ella. Inspeccionar la junta tórica en la tapa y reemplazarlo si es arrancado. Stick un dedo en el centro del filtro de aceite y tire de la junta tórica fuera de la carcasa.
Insertar un nuevo filtro y vuelva a colocar la tapa. Apretar los tornillos Torx a 9 libras-pie de torque. Instalar la cubierta de cromo sobre la carcasa del filtro de aceite y apretar los tornillos Torx cómodamente. Desatornillar el tapón de llenado de aceite y vierta 3 litros de aceite en el motor. Ver la mirilla bajo el tapón de llenado - el motor tiene 3.3 cuartos. Verter aceite en el motor en pequeños incrementos, hasta que el nivel es correcto en la mirilla. Vuelva a colocar la tapa de llenado de aceite.
Instalar el tubo de escape deslizándola en el soporte trasero y colocar el tubo colector delantero en la brida de escape. Instalar las dos tuercas sin apretar en la brida de escape delantero. Instalar los dos pernos del soporte-silenciador para apoyar y apretar firmemente.
Video: cambio de balatas YAMAHA VSTAR 1100 2007
Apretar las tuercas de brida cabecera delanteros, pero no apriete demasiado de ellos, ya que puede romper los pernos cuando el motor se calienta. Asegúrese de que sólo estén ajustadas. Limpiar todas las huellas digitales de la tubería.