Cómo cambiar los fluidos en un Stratoliner Yamaha
A medida que el modelo más grande de la serie Star de motocicletas crucero de Yamaha, el Stratoliner es capaz de viajar largas distancias en estilo y comodidad. Sin embargo, para mantener su ventaja en la carretera, el Stratoliner depende de usted para cambiar el aceite en su tanque de aceite del cárter y de forma regular, lo que garantiza que las piezas móviles dentro de su motor 1854cc V-Twin estén debidamente lubricados. Mientras que el tamaño de la Stratoliner puede parecer intimidante, cambiando su filtro de aceite y el aceite es una tarea sencilla que se puede hacer en menos de una hora.
Contenido
Cosas que necesitará
- soporte para motocicletas o ascensor
- Colector de aceite
- Juego de tubos y cubo de la llave
- arandelas Tapón de drenaje por aplastamiento (3)
- trapos
- Llave de torsión
- filtro de aceite (Yamaha Parte # 3FV-13440-10-00)
- Embudo
- SAE 20W40 aceite del motor (6 cuartos)
Al viaje y dejar inactivo durante cinco minutos para que el aceite se caliente. Parar el motor y apague el motor. Coloque la motocicleta en un soporte o levantar para apoyarlo en una posición vertical para permitir que el aceite de motor se drene completamente.
Inserte la llave en la cerradura del asiento y gírela hacia la izquierda para desbloquear el asiento. Retire la silla del piloto de la motocicleta para acceder al tapón de llenado de aceite cerca del larguero del bastidor derecha. Desatornillar el tapón de llenado de aceite y a un lado.
Colocar una bandeja de aceite debajo del tapón de drenaje del tanque de aceite, que se encuentra directamente debajo del lado derecho del bastidor cerca del amortiguador trasero. Quitar el tapón de drenaje con una toma de 17 mm y permitir que el depósito de aceite drene. Retire la arandela de presión del tapón de drenaje y reemplazarlo. Limpie el tapón de drenaje con un trapo antes de volverlo a introducir en el tanque de aceite. Apretar el tapón de drenaje de 31 libras-pie con una toma de 17 mm y una llave de torsión.
Volver a colocar la bandeja de aceite en el lado izquierdo del motor, debajo de los tapones de drenaje delantero y trasero en el cárter del motor. Ambos tapones son a lo largo del carril de bastidor izquierda inferior, uno en cada lado del elemento transversal que conecta los rieles del bastidor inferior derecho e izquierdo. Quitar los tapones de drenaje con una toma de 17 mm y permitir que el aceite del cárter se drene. Cambiar las arandelas aplastar a los tapones de drenaje y limpiar los enchufes limpio antes de volver a colocarlas en el cárter. Apretar los tapones de drenaje a 31 libras-pie con una toma de 17 mm y una llave de torsión.
Mueva el cárter de aceite a la parte delantera del motor, directamente debajo del filtro de aceite. Con una llave de filtro de aceite de estilo tapa y una llave de tubo, desenroscar el filtro de aceite y permite que ningún aceite restante se drene en el cárter de aceite. Desechar el filtro de aceite.
Aplicar una capa fina de aceite de nuevo a la junta tórica del nuevo filtro de aceite y el tornillo en su lugar con la mano. Apretar el filtro de aceite a 12 libras-pie con una llave de filtro de aceite y una llave de torsión.
Insertar un embudo en la boca de llenado del depósito de aceite. Añadir hasta 2,5 litros de aceite de motor SAE 20W40 fresco. Retire el embudo y limpie el aceite derramado con un trapo. Vuelva a colocar la tapa de llenado de aceite y apretarlo. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 segundos. El puño de gas para acelerar el motor dos o tres veces y luego se detiene el motor.
Video: como cambiar el aceite de transmission de tu scooter
Retire la tapa de llenado de aceite y vuelva a insertar un embudo en el cuello de llenado. Lentamente añadir hasta un máximo de 2,5 cuartos adicionales de aceite en el depósito de aceite, comprobando periódicamente el nivel de aceite con varilla de nivel de la tapa de llenado hasta que el nivel del aceite está cerca marca de lleno de la varilla. Una vez lleno, retire el embudo y sustituir el tapón de llenado.
Video: Cambio de aceite de moto de 4 tiempos
Volver a montar el asiento del piloto, la inserción de la lengüeta en la parte trasera del asiento en el soporte en el guardabarros trasero. Presione la pestaña de bloqueo en la parte delantera del asiento en el mecanismo de bloqueo del asiento hasta que encaje en su lugar.