Los problemas del motor localización de fallos en un Chevy Monte Carlo

Su Chevrolet Monte Carlo puede estar experimentando problemas en el motor, como se cale, fallos de encendido, golpear o mala aceleración. Solución de problemas del motor del Monte Carlo puede significar la búsqueda bajo el capó, pero por cada síntoma, no puede haber un par de causas, y algunas partes del motor pueden ser de difícil acceso. El Monte Carlo dispone de un sistema de diagnóstico a bordo. El uso puede reducir significativamente el tiempo utilizado para solucionar el problema. Sin embargo, cómo se utiliza el sistema OBD depende de cuando se fabricó el Monte Carlo.


Cosas que necesitará

  • escáner de OBD-II
  • Clip de papel

Después de 1996 y

  • Abra la puerta del lado del conductor y localizar la conexión de enlace de datos de la Monte Carlo. El DLC es la entrada a todos los sistema de diagnóstico de la Monte Carlo` s. Tampoco será de color negro o gris en color y tiene 16 ranuras que reciben. Será en el área general del panel de zócalo izquierdo debajo del salpicadero.

  • Enganchar un escáner de OBD-II en el DLC. Encienda el escáner si el modelo que tiene no se enciende automáticamente.

  • Insertar la llave en el encendido del Monte Carlo y girarla a la posición "Accesorios". Algunos escáneres pueden requerir que el motor se arranque. Si usted es dueño de uno de estos escáneres, haga girar el motor.

  • Pulse el botón correspondiente para recuperar los códigos OBD-II. Tendrá que hacer esto si la marca de su escáner no escanea automáticamente el sistema al detectar una conexión con el ordenador del Monte Carlo.

  • Consulte el manual del escáner para la codificación y definiciones de códigos OBD-II. Es probable que contenga los códigos OBD-II genéricos universales para todos los vehículos posteriores a 1996. General Motors tiene códigos suplementarios, que tendrá que buscar en línea. El manual del Monte Carlo no tendrá estos códigos.

  • Haga una lista de los códigos y dar prioridad a ellos. Todos los códigos de problemas se deben investigar primero. Estos han ocurrido con mayor frecuencia, provocando que la luz "Check Engine" en el tablero del Monte Carlo para iluminar. A continuación, anote todos los códigos pendientes. Estos son problemas que han ocurrido, pero no con la frecuencia de los códigos de problemas. Estos códigos pueden ser una tendencia hacia el estatus de problemas.

  • Video: Pruebas y Fallas del Sensor de Refrigerante (ECT)

    Apagar el Monte Carlo y retire la llave del encendido. Desenchufe el escáner de la toma de DLC. Abrir el compartimiento del motor, y usar su lista de códigos y definiciones para la solución de problemas.

1984 A través de 1995

  • Video: Sensor de oxigeno. Fallas y causas

    Busque la línea de ensamblaje Enlace de diagnóstico. El ALDL es una salida de 12-ranura situada debajo de la columna de dirección.

  • Doblar un clip en una "U" Localizar dos ranuras en el extremo de la fila superior de la ALDL de ranuras. Estos son uno junto al otro en el extremo derecho. Inserte los extremos de la "U" en las dos ranuras.

  • Insertar la llave en el encendido del Monte Carlo y encenderlo pero no arrancar el motor.

  • Contar el número de veces que el "Check Engine" de luz parpadea. Códigos de parpadeo de General Motors son números de dos dígitos. El primer número será un destello largo, y el segundo será un destello corto. Habrá una pausa entre el final de un código y el comienzo de otro. Código 12 aparecerá en el inicio de la secuencia de parpadeo. No haga caso de este, ya que es común y no se corresponde con un problema de motor.

  • Escribe los números de código de abajo. Consultar una lista en línea de los códigos de parpadeo de GM para las definiciones. Gire el Monte Carlo fuera. Abrir el compartimento del motor y utilizar la lista para enfocar su investigación.

Consejos advertencias

  • escáneres de OBD-II no siempre son objeto de préstamo de cargo por tiendas de auto partes, por lo que pueden tener que alquilar o comprar uno.
  • escáneres de OBD-II no funcionarán en Monte Carlos anterior a 1996 y de diagnóstico OBD-II.
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