Mi tractores Massey Ferguson está atascado en el engranaje
Massey Ferguson ha producido desde 1958. tractores tractores Massey Ferguson tienen una reputación de fiabilidad y se utilizan en los esfuerzos agrícolas en todo el mundo. Sin embargo, a veces se producen problemas, especialmente en los tractores viejos --- uno de los problemas más comunes es un engranaje atascado. Un tractor atascado en marcha es incapaz de funcionar, por lo que encontrar y resolver el problema tan pronto como sea posible es importante.
Contenido
- Transmisión
- Video: 4320 john deere transmisson repair.
- Video: reparaciÓn de una bomba hidrÁulica armado tercer video tutoriales de mecanica
- Inspección
- Liberando gear
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- Prevención
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Transmisión
Video: 4320 John Deere Transmisson repair.
Video: REPARACIÓN DE UNA BOMBA HIDRÁULICA armado tercer video tutoriales de mecanica
Una transmisión Massey Ferguson tiene dos carriles de cambio y un bloqueo en la parte posterior del tenedor de desplazamiento que impide dos engranajes de ser seleccionada a la vez. Con el tiempo, el resorte que mantiene pulsada la palanca de cambios se desgasta como la palanca de cambios se eleva repetidamente por los cambios de marcha. Un resorte gastado pierde su tensión y puede hacer que la palanca de cambio se deslice el tenedor de cambio en el carril de cambio equivocado. El bloqueo impide entonces la palanca de cambios de ser liberado, lo que lleva a un engranaje atascado.
Inspección
Para liberar un engranaje atascado, que necesita para obtener la palanca de cambios en punto muerto posterior. Para ello, mover el tractor a nivel del suelo para evitar cualquier tensión en la transmisión. Si usted tiene una palanca de cambios secundaria, colocarlo en posición neutra. Retire de llenado de la transmisión plug usando una linterna, mira dentro, donde puedes encontrar un engranaje grande y el tenedor turno.
Liberando Gear
Video: Como desmontar la rueda un tractor en 4 minutos
Antes de intentar liberar a la transmisión, presione el embrague. Si se ha pegado en la primera marcha, utilice un destornillador para hacer palanca larga el engranaje grande hacia atrás. Si se ha pegado a la inversa, empuje la marcha de avance. Si su palanca de cambios se ha quedado atascado en la segunda o tercera velocidad, levante el tenedor en sí hacia adelante si se clava en la segunda, hacia atrás si se clava en tercer lugar. Tenga cuidado de no ir demasiado far- de lo contrario, se pegará en la marcha opuesta. Una vez en el centro, la palanca de cambios está en punto muerto y ahora libremente cambia arriba y hacia abajo de nuevo.
Prevención
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Sustitución del resorte de la palanca de cambios puede ayudar a prevenir un engranaje atascado, pero también lo puede adoptar una técnica diferente cuando se cambia. Comúnmente, cuando el cambio de velocidad de un usuario levanta ligeramente la palanca en el proceso. Esto se puede evitar mediante el uso de la palma de su mano para seleccionar "neutral" entre turnos antes de agarrar la palanca de ponerlo en marcha.