Cómo arreglar un neumático que tiene una fuga de aire en la Cuenca
Los neumáticos sin cámara de aire del asimiento mejor, y duran más, de viejos neumáticos de moda con un tubo interior. Con la excepción de la perforación de un agujero en el neumático mediante la ejecución sobre un objeto, o saltar el bordillo en el centro comercial, neumáticos sin cámara generalmente se mantienen bien. Hay veces, sin embargo, cuando un neumático se desarrolla una fuga entre la rueda y la llanta. En este caso, quitar el neumático para volver a colocar el talón y vuelva a sellar el neumático.
Cosas que necesitará
- Pedazo de 2 por 4 bordo
- tienda de martillo
- Líquido lavavajillas
- Tienda trapos (2)
Quitar el neumático del coche y ponerlo sobre una superficie plana y dura, con la válvula de vástago hacia arriba.
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Llenar el neumático con aire y rociar agua jabonosa alrededor del borde exterior de la llanta donde el neumático se encuentra con él. El área de la fuga es identificable por las burbujas generadas a partir de fugas de aire. Si un lado de la cubierta de neumático no muestra signos de una fuga, girar el neumático sobre y repetir la prueba de fugas de agua jabonosa.
Delimitar la zona de fuga del neumático con tiza.
Soltar el aire de la llanta presionando hacia dentro sobre la válvula de vástago. Si una herramienta de eliminación de válvula-vástago está disponible, retire la aguja de la válvula-vástago desenroscándola del tallo.
Girar el neumático para que el lado de la cara fugas llanta y el neumático para arriba.
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Coloque un extremo de la placa 2 por 4 en la parte de goma del neumático, justo al lado de la orilla del borde de acero. Mientras sostiene la placa en posición, golpea el tablero con la tienda de martillo para romper grano del neumático suelto de la llanta. Una vez que se rompe el sello, el lado entero de la cubierta se libere de la llanta.
Presionar el neumático hacia abajo, lejos de la llanta. Limpiar el borde interior de la llanta con agua tibia jabonosa y un trapo. Seque el área con un trapo limpio. También, limpie el borde interior de la cubierta de neumático para limpiar cualquier residuo suelto o suciedad.
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Coloque la aguja de nuevo en la válvula de vástago y comenzar a llenar el neumático con aire. Mientras que el aire está fluyendo en el neumático, tire hacia arriba de forma agresiva en los lados de la cubierta de neumático para aparearse el borde interior de la cubierta de neumático de nuevo en la llanta. Cuando el neumático toca el borde, el aire se llene el neumático y continuar asientos en sí a lo largo del borde.
Llenar el neumático a la presión de aire deseada. Vuelva a comprobar el neumático para fugas con el agua jabonosa.
Consejos advertencias
- rellenos de neumáticos y productos de espuma en una lata hará que el neumático más difíciles de reparar en el futuro. Evitar estos productos si es posible.