11-R utiliza refrigerantes
R-11, o triclorofluorometano, fue desarrollado hace más de 70 años. En una clase de gases conocidos como "CFCs", se encontró que los más perjudiciales de la "R" gases- que podría dañar los sistemas respiratorio si se inhala, y que podría afectar negativamente la capa de ozono, también. Fabricación de la I-11 se suspendió después de 1995, aunque todavía se pueden comprar por aire de origen acondicionadores. Aquí está una lista de sus usos más comunes antes de ser interrumpido.
Contenido
- Refrigeradores y congeladores
- Video: carga de refrigerante 134a
- Video: ciclo de refrigeración por compresión de vapor ejercicio 1
- Acondicionadores de aire
- Los compresores de turbinas
- Video: tutorial , carga de gas refrigerante , equipo de frÍo autÓnomo - freÓn - r404a
- Video: cambio liquido refrigerante moto
Refrigeradores y congeladores
Video: Carga de refrigerante 134a
Video: Ciclo de Refrigeración por compresión de vapor Ejercicio 1
R-11 fue utilizado en sistemas de refrigeración anteriores hasta la década de 1990, ya que tiene un alto punto de ebullición punto-mecanismos dentro de la nevera no tiene que trabajar tan duro para mantener el sistema fresco. Dado que el R-11 permitió para un sistema de baja presión, se alivia la tensión en la mecánica de la unidad. Sin embargo, se descubrió que las fugas pueden fácilmente desarrollar dentro del sistema de refrigeración, la liberación de R-11 en el aire y la adición de al daño de ozono.
Acondicionadores de aire
Conocido como "freón," R-11 es uno de varios refrigerantes utilizados en sistemas de aire acondicionado. Debido a las leyes aprobadas en varios países para asegurarse de que el gas no produce más daño, existen numerosos procedimientos para recuperar, recuperar o reciclar el R-11 cuando se retira de un sistema de aire acondicionado.
Los compresores de turbinas
Video: TUTORIAL , CARGA DE GAS REFRIGERANTE , EQUIPO DE FRÍO AUTÓNOMO - FREÓN - R404A
Video: CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE MOTO
motores de turbina de gas - los motores a reacción - se encuentran en la mayoría de los aviones de hoy, incluidos los militares. Estos motores utilizan grandes cantidades de aire, que se ponen en el motor. Un compresor aumenta la temperatura y la presión del aire. Este aire se mezcla con combustible, haciendo que se encienda y se convierten en gases de escape calientes. Esto se hace pasar a través de la turbina. A medida que los calores de escape, el motor no funciona tan eficientemente, haciendo necesario el uso de un refrigerante. R-11 era el refrigerante más común que se utiliza para este proceso hasta que fue considerada insegura.