Extracción de los gases de escape en una V-Star 650
V-Star 650 motocicletas crucero de Yamaha utilizan un, sistema de escape de doble silenciador escalonada, utilizando un par de tubos de escape que se extienden desde cada uno de los cilindros del motor. Un tubo cruzado que conecta ambos tubos de escape ayuda al motor respirar más fácilmente, mejorando rendimiento y economía de combustible del V-Star. Sin embargo, la parte posterior del tubo de escape del cilindro, tubo cruzado y el silenciador inferior están integrados en una sola pieza, lo que complica la tarea de retirar y reemplazar el sistema de escape. El trabajo se hace más simple mediante la eliminación de los componentes del escape en un orden específico.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo
- toma de 12 mm
- 5 mm llave Allen
- juntas de escape
- pulverización de limpieza de ventanas
- trapo
Desmontaje del tubo de escape
Aparcar la motocicleta en su pie de apoyo y dejar que se enfríe durante al menos una hora.
Aflojar las abrazaderas que fijan los dos silenciadores a los tubos de escape, utilizando una llave Allen de 5 mm. Retirar los pernos de montaje del silenciador, usando una llave de tubo y una toma de 12 mm.
Tire del silenciador superior lejos del tubo de escape del cilindro trasero, con la mano. Mueve el silenciador de lado a lado, hasta que esté libre del tubo de escape.
Aflojar los tornillos de tubo de escape del cilindro trasero del cilindro trasero, utilizando una llave de tubo y una toma de 12 mm. Tire del tubo de escape trasero fuera del cilindro trasero, con la mano, a continuación, tirar del silenciador inferior unido fuera de la tubería de escape del cilindro delantero.
Video: Dr.Motoattack Suspensión trasera
Desatornillar las tuercas delanteras tubo de escape del cilindro, utilizando una llave de tubo y una toma de 12 mm. Tire del tubo de escape fuera del cilindro delantero, con la mano.
Video: 01_Cuidados en el desmonte del reten
Tire de las juntas de tubo de escape de los dos puertos de escape del cilindro y desecharlos.
Tubo de escape de instalación
Impulsar nuevas juntas de tubos de escape en ambos puertos de escape de los cilindros del motor, con la mano.
Empuje el tubo de escape delantero en el puerto de escape del cilindro delantero. Sin apretar atornillar las tuercas de tubo de escape en su lugar, utilizando una llave de tubo y una toma de 12 mm.
Empuje el silenciador inferior en el tubo de escape delantero, a continuación, empujar el tubo de escape trasero adjunto en el puerto de escape del cilindro trasero. Sin apretar atornillar los tornillos de tubo de escape trasero en su lugar, utilizando una llave de tubo y una toma de 12 mm. Atornillar el tornillo de fijación inferior silenciador sin apretar en su lugar, utilizando una llave Allen de 5 mm.
Video: Cambiar rodamientos rueda trasera moto
Empuje el silenciador superior sobre el tubo de escape del cilindro trasero. Sin apretar el tornillo el perno de montaje del silenciador en su lugar, utilizando una llave Allen de 5 mm.
Apretar las tuercas de tubo de escape frontales a 14,5 libras-pie, utilizando una llave de torsión y una toma de 12 mm. Mueva el silenciador inferior y el tubo de escape trasero hasta que están alineados con el tubo de escape delantero y el puerto de escape del cilindro trasero. Apretar los pernos de tubo de escape trasero a 14,5 libras-pie, utilizando una llave de torsión y una toma de 12 mm.
Apretar los pernos de montaje del silenciador a 18 libras-pie, utilizando una llave de torsión y una toma de 12 mm. Apriete las abrazaderas del silenciador, utilizando una llave Allen de 5 mm.
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Pulverizar los tubos de escape y silenciadores con un spray de limpieza de ventanas para eliminar las huellas dactilares o el aceite de su superficie de metal cromado. Seque con una toalla.
Consejos advertencias
- Un nuevo sistema de escape puede emitir chispas o fumar durante los primeros minutos de funcionamiento. Esto es normal y se detendrá en pocos minutos veces.
- Eliminar sus huellas dactilares o los derrames de petróleo de los tubos de escape antes de comenzar su estrella V. residuos aceitosos se quemarán de forma permanente en superficies cromadas del escape como los tubos se calientan.