Cómo comprar un Subaru Outback utilizarse con una alta Miles
Subaru se valoran por su fiabilidad, rendimiento y seguridad. Muchos Subaru conducir sus coches más de 200.000 millas, un testimonio de la durabilidad de este fabricante de automóviles japonés. En 1996, Subaru dio a conocer un nuevo modelo, el Outback. El interior estaba basado en el Subaru Legacy y ofreció más distancia al suelo y ruedas más grandes, lo que le permite más capacidad todoterreno. El interior se ha ofrecido tanto en sedán y forma carro de la estación. El Subaru Outback se ha convertido en uno de los vehículos de Subaru más populares. Si usted está considerando comprar un Subaru Outback con altas millas, busque estos problemas comunes de Subaru.
Cosas que necesitará
- Flash
Compruebe las correas de distribución. motores Subaru Outback requieren correas de distribución y si van, su motor va. Las correas de distribución están situados en el lado del motor y son fáciles de detectar. Mirar por encima de los cinturones con su linterna para ver si están agrietados o mostrar signos de desgaste pesado.
Busque cualquier fugas de aceite o refrigerante alrededor del motor, particularmente alrededor de las juntas de culata, que se encuentra a lo largo de la longitud de ambos lados del motor. Los residuos de hidrocarburos en estas áreas puede indicar un problema de junta de culata, común en mayor kilometraje Subaru y costoso de reparar. Si no se ve nada, preguntar al vendedor acerca de cualquier problema de sobrecalentamiento, una señal temprana de problemas de junta de culata.
Arrancar el coche y ver si la luz del motor del cheque se enciende. Muchos Subaru tienen problemas con sus convertidores catalíticos y sistemas de emisiones. Si usted vive en un condado donde se requieren pruebas de emisiones para el registro es posible que tenga que pagar para que las reparaciones realizadas a las emisiones antes de poder autorizar el coche.
Busque daños debajo del coche con su linterna. Subaru tienen una excelente capacidad todoterreno, pero algunos propietarios abusan de esta capacidad y conducir imprudentemente. Busque largos gubias en el tanque marco, tren de potencia y combustible.
Compruebe el sistema de frenos antibloqueo (ABS). Póngase en el asiento del conductor con el coche apagado. Comenzar a bombear el pedal del freno con el pie, el pedal debe ser más difícil para deprimir si el ABS está funcionando correctamente.
Probar el coche para los problemas de par se unen, una cuestión tren de transmisión común en el que el acoplador viscoso. Coger el coche para una unidad en ambas vías de la carretera y de la superficie para conseguir el coche agradable y cálido, y luego ir a un estacionamiento y realizar varias apretados ochos. Busque cualquier estremecimiento o pulsante en la rueda. Si el coche es un sistema automático, compruebe la caja de fusibles se encuentra debajo del capó para ver si hay un fusible en la ranura FWD. bind Torque a menudo se pasa por alto al cambiar el coche a la tracción delantera, sin pasar por el acoplador viscoso. Si hay un fusible en la ranura FWD, cuestionar el dueño de ella.
Consejos advertencias
- Considere ejecutar un informe del historial del vehículo utilizando el número de identificación del vehículo del interior de Subaru (VIN). informes del historial del vehículo proporcionan información detallada sobre cualquier accidente o cambios de título que el coche ha experimentado.
- Evitar la compra de cualquier Subaru Outback con un título que falta. Los automóviles sin títulos pueden ser robados y son a menudo indicativo de una mala historia.