Todo Vs. Tiempo Vs. nieve Todas las estaciones

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Al comparar las llantas para toda estación frente a los neumáticos de nieve, los factores más importantes están manejando y distancias de frenado en las condiciones climáticas de nieve. En estas condiciones se hace evidente por qué los neumáticos de nieve son una excelente opción en climas más fríos. Los neumáticos de nieve pueden ofrecer una tracción que es del 25 al 50 por ciento mejor que los neumáticos para todas las estaciones. En las carreteras cubiertas de nieve, los neumáticos de nieve son capaces de llevar el coche con seguridad a una parada. Llantas para toda estación, en las mismas condiciones pueden tardar hasta 42 por ciento más distancia que un neumático de nieve para llevar el coche a una parada.

Los neumáticos de nieve y neumáticos para todo clima se hacen a partir de compuestos más blandos que los neumáticos para todas las estaciones. fibras del perno prisionero y la banda de rodadura suave se construyen en el neumático. Estas fibras agarre la carretera sin los problemas que los postes metálicos causa. Estos compuestos permanecen flexibles en climas fríos y esto permite una mayor tracción y control. Los neumáticos de nieve y todo tipo de clima se hacen generalmente a partir de sílice y compuestos de micro poros. Toda estación neumáticos se componen de compuestos más densas que se endurecen bajo 45 grados Fahrenheit. Ningún material suave tachonado está presente en los neumáticos para todas las estaciones, ya que están diseñados para llevar más lentamente que los neumáticos de nieve y neumáticos para todo el.

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La pisada en los neumáticos de nieve y todo tipo de clima está diseñado para expulsar el agua, aguanieve y la nieve con más eficacia que con neumáticos para todas las estaciones. Los neumáticos de nieve y todo tipo de clima se hacen con ranuras circunferenciales anchas que crean canales para expulsar el agua y la nieve. Laminillas o pequeñas hendiduras en la superficie de rodadura, el neumático ayudan a hacer un mejor contacto con la carretera. llantas para toda estación están diseñados con pisada menos agresivo que permite la conducción en la carretera más comodidad. Todos los neumáticos de la temporada se hacen con menos de laminillas.

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La Asociación de Fabricantes de Caucho es la organización comercial nacional para la industria de productos de elastómeros. Hay dos grupos, uno de los cuales es el grupo de los neumáticos y consta de fabricantes que producen neumáticos. La RMA especifica los estándares para los neumáticos que hace que sea más fácil para los consumidores para seleccionar un neumático para satisfacer sus necesidades. neumáticos M + S proporcionan algo de tracción en el barro y la nieve. La RMA también tiene otro estándar llamado el severo invierno de tracción estándar y algunos neumáticos estampadas con el logotipo, una montaña con un copo de nieve en su interior, proporcionan una tracción superior a los neumáticos M + S en condiciones de nieve.

Nokian Tyres, un fabricante de neumáticos con sede en Finlandia, produce única línea del mundo de todos-tiempo-más neumáticos. Estos neumáticos pueden ser conducidos durante todo el año en condiciones de nieve y secos. Fue fabricado originalmente para el año de conducción para los consumidores en Finlandia. A partir de 2010, Nokian tiene dos neumáticos en esta línea: el WRG2 y WR. El WRG2 está hecho de un compuesto de canola-sílice mientras que el WR se compone de sílice de alta dispersión. El WRG2 posee de rodadura asimétrica que permite el agarre en una amplia variedad de condiciones. El WR posee Hakka del corte de drenaje que permite que el neumático para retener un excelente agarre en toda la vida útil del neumático.