¿Cómo funciona una bobina de encendido Burn Out?
El sistema de encendido de un coche aplica las chispas a los cilindros del motor que encender la mezcla de aire-combustible y crean la energía necesaria para alimentar el coche. El sistema de encendido tiene que enviar las señales para iniciar estas chispas rápidamente y con gran precisión. Las bujías de encendido, que están conectados a la bobina de encendido y la bobina de encendido en sí pueden quemar durante este proceso, que conduce a fallos de encendido.
Video: POTENCIA Y ENERGIA EN BOBINA
La bobina de encendido es un transformador eléctrico duradero que contiene los circuitos primario y el devanado secundario (bobinas) del sistema de encendido. La bobina primaria tiene generalmente de 100 a 150 vueltas de alambre de cobre, y la segunda bobina puede tener hasta 30.000 vueltas de alambre mucho más fina. Estos dos bobinas trabajan juntos para crear una carga grande, entonces lo liberan cuando la corriente cierra rápidamente apagado. Los alambres en ambas bobinas deben estar completamente aislados. Si el aislamiento se desgasta o grietas y dos de las bobinas de alambre se tocan en cada bobina, se quemarán inmediatamente el sistema.
Video: Funcionamiento de un motor monofasico/ bobina de arranque y trabajo
Las bobinas de encendido tienen una tensión casi constante corriendo a través de ellos, siempre que el motor está en marcha. Este desgaste constante sobre los cables de la bobina con el tiempo puede provocar que fallen. Con el tiempo, el calor puede actuar sobre las bobinas debilitados y quemarlos o fundirlos y hacer que se cruzan, que también conduce al agotamiento.
Los dos circuitos en la bobina de encendido también generan una gran cantidad de calor. La bobina tiene aceite que fluye a través de él para mantener los cables fresco. Si el aceite se vuelve demasiado sucio o falla, la acumulación de calor puede quemar el sistema.
Video: medir bobinas cruzadas o en corto
Las bujías también se queman, especialmente si los equipos de encendido de chispa están separados para cada enchufe. Encendedores que tienen tornillos que protegen los pozos de bujía desde fuera la contaminación, pero a veces el encendedor pueden funcionar mal, disparar en el momento equivocado o en el lugar equivocado. Con tan sólo una pequeña cantidad de la diferencia, la bujía falla. Las bujías de encendido no son parte de la bobina de encendido en sí, pero cuando la gente se refiere a la "bobina de encendido", que incluyen generalmente las bujías de encendido por chispa de enchufe en la referencia.
Aunque los encendedores de chispa de conexión están protegidos de elementos externos, solamente una junta de caucho típicamente se usa para mantener el agua penetre en la bujía bien. Si el mal funcionamiento de sellado incluso un poco, el agua de cualquier fuente, especialmente agua de lluvia o el agua utilizada para lavar un motor, pueden tener fugas y causar un cortocircuito, la quema de la bujía.
