Cómo realizar la prueba del radiador de un coche

Retire la manguera inferior del radiador, asegurándose de que el radiador está lleno de refrigerante. Arranque el motor y observar el flujo de refrigerante a medida que afluye fuera del radiador. El refrigerante en realidad debe fluir lo suficiente para llenar la apertura del radiador en su salida. Si no es así, hay un problema de flujo en el interior del radiador.

Video: Como Detectar Fugas en Un Radiador de Coche

Video: TAPA DEL RADIADOR (fallas y funciones principales)

Heat prueba el radiador con un termómetro de infrarrojos. Un termómetro infrarrojo tiene una lente que puede medir la temperatura en una superficie de una distancia. El termómetro puede escanear la superficie del radiador para encontrar los puntos fríos, que indican posibles obstrucciones. Si usted no tiene un termómetro de infrarrojos, también se puede sentir el radiador con la mano, una vez que el radiador se enfría un poco, teniendo en cuenta los cambios en la temperatura de arriba a abajo. Si el flujo de refrigerante es suficiente, no debería haber menos calor cerca de la salida del radiador y más calor cerca de la entrada del radiador.

Probar la presión del radiador. Retire la tapa del radiador e instalar un medidor de presión, que se parece a un probador de la presión arterial y tiene una bomba. probadores de presión se incluyen en la mayoría de los kits de prueba radiador. Bombear el probador y observar cuidadosamente el manómetro. El medidor debe leer un mínimo de 15 libras de presión. Si la presión es inferior a 15 libras, el radiador probablemente tiene una fuga.

Video: FALLAS MAS COMUNES DEL RADIADOR de auto

Observe la tapa del radiador mientras el motor está funcionando para ver si cualquier fluido tiene una fuga alrededor del perímetro de la tapa del radiador. Alternativamente, observar la tapa del radiador cuando está unido al probador de presión. Incluso si el radiador está en buen estado de funcionamiento, una tapa del radiador apropiado indebidamente o con fugas se permite suficiente refrigerante se escape a crear una situación de sobrecalentamiento.

Video: Como Saber si el Tapón del Radiador Ya no Sirve

Utilice una tira de prueba que mide el pH del líquido refrigerante, si usted tiene un motor diesel. Estas tiras de ensayo están diseñados para medir la concentración de inhibidores de refrigerante anticongelante, incluyendo el nitrito, molibdato y glicol. Sin embargo, estas tiras están diseñados sólo para motores diesel.