Cómo una bomba eléctrica de combustible Obras
La bomba eléctrica de combustible entró en amplio uso en los vehículos cuando se introdujo la inyección de combustible. Esto es debido al aumento de la presión de combustible necesaria para los inyectores de combustible para trabajar. bombas convencionales accionados por motor son incapaces de producir una presión lo suficientemente alta para la inyección de combustible. Un sistema de media de inyección de combustible requiere de 25 a 60 libras de presión continua, dependiendo del fabricante.
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bombas de combustible que producen esta cantidad de presión están girando rápido, fuerte y tienden a calentarse, si no se enfría. Por esta razón, se colocaron en el tanque de combustible en el que se sumergen de forma continua en el combustible para la refrigeración y la supresión del ruido. Hay un fusible y un relé para la bomba de combustible situado bajo el capó del vehículo en el panel de relés fusible. Uno de los terminales en el relé se caliente en todo momento y la barra opuesta corre a la bomba de combustible. Sin un conmutador de activación, el relé está abierto.
Cuando el encendido está activado, hay un poder a un segundo terminal, sin embargo, la tierra a este terminal va al ordenador. Para el relé para activar y encender la bomba de combustible, el ordenador debe conectar a tierra el terminal. En el arranque, los motivos de ordenador del relé y se convierte en la bomba de combustible. Sin embargo, si el equipo no recibe una señal dentro de los dos segundos que el motor está en marcha, se apagará la bomba de combustible por razones de seguridad. Que usted se sienta en el vehículo y el ciclo de la llave de encendido y apagado cada cinco segundos, la bomba de combustible se puede escuchar a una duración de sólo dos segundos antes de apagarse. Se encenderá sólo cuando el motor arranca.
La bomba de combustible es por lo general (en la mayoría de los modelos) incorporada en una carcasa con la unidad de nivel de combustible que envía. Esto no es siempre el caso, pero el distribuidor de las piezas puede indicar si se trata de una entidad separada. Tener que separan hace que sea mucho más barato comprar sólo la bomba de combustible en lugar de todo el paquete con la unidad emisora. La bomba de combustible en una carcasa tiene una válvula anti-vuelco para evitar que el combustible se drene desde el depósito en un vuelco. Tiene un calcetín o colador situado en la parte inferior de la misma para mantener el sedimento a cabo. En general todo el tanque de combustible se debe quitar para tener acceso a la bomba. Si el vehículo es un automóvil de turismo, antes de retirar el tanque de gasolina, mirar debajo de la alfombra en el maletero y debajo del asiento trasero para ver si hay un panel de fácil acceso.
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Una bomba de combustible está regulada por un regulador de presión de combustible, que se encuentra en el carril de combustible que contiene los inyectores. Su propósito es mantener la presión de combustible exactamente a las normas del fabricante y para permitir que cualquier exceso de combustible bombeado por encima de la presión específica para devolver el combustible al tanque a través de la línea de retorno de menor presión.