¿Cómo funciona una bomba de combustible eléctrica en línea?
bombas de combustible en línea eléctrica se dividen en dos categorías: carburador y de inyección de combustible. motores con carburador requieren baja presión - típicamente de 10 PSI - y el volumen suficiente para mantener el nivel de combustible en el recipiente del flotador bajo todas las cargas del motor. las demandas de un motor de inyección de combustible son diferentes. Requieren alta presión continua - típicamente 45 PSI - en el inyector de combustible para mantener un patrón de pulverización uniforme independientemente del requisito de volumen de combustible.
Contenido
- Los directores de la bomba de combustible en línea de la operación
- En carburador bomba línea
- Video: instalacion de retorno de combustible en escarabajo
- Combustible inyectado bombas en línea
- Requisitos para la instalación de la bomba de combustible en línea eléctrica
- Video: como saber si la bomba de gasolina ya no sirve
Los directores de la bomba de combustible en línea de la Operación
Hay dos tipos principales de mecanismos utilizados para construir succión y presión para mover el combustible. El más común es el georotor. Es el más tranquilo y tiene la capacidad de crear presiones muy altas. El mecanismo de la bomba consiste en un engranaje estacionario con un anillo giratorio.
La segunda es la paleta rotatoria. En este tipo de bomba el mecanismo consiste en un rotor de desplazamiento estacionario con el desplazamiento de las paletas para crear la presión. Este tipo de bomba funciona bien, sin embargo, es ruidoso y menos fiable a largo plazo.
En carburador Bomba Línea
Video: INSTALACION DE RETORNO DE COMBUSTIBLE EN ESCARABAJO
Cuando se utiliza una bomba eléctrica en línea en un motor con un carburador, debe ser 10 PSI o menos. La consideración más grande es el volumen de la bomba es capaz de producir. De treinta a 45 galones por hora es típico de una bomba estándar. Un regulador de presión de combustible es necesario para mantener la presión en el intervalo PSI 5-a-7, suficientemente baja para evitar la superación de la presión de la aguja en el asiento, haciendo que el carburador para inundar. Estas bombas de combustible son bastante fiables y se utilizan para reemplazar la bomba manual en un vehículo operado a diario.
Combustible inyectado bombas en línea
El tamaño correcto de la bomba de combustible en línea eléctrica necesaria para un motor de inyección de combustible requiere más consideración que hace una versión con carburador. El volumen en galones por hora aumentará así como la PSI es capaz de producir. No interprete mal la razón de los galones por hora calificación. No se pretende representar la cantidad de combustible fluirá en el motor. Se utiliza para equiparar la capacidad de la bomba para mantener una presión constante en la boquilla del inyector en todas las velocidades de flujo.
Los inyectores de combustible no se abren más que el vehículo está acelerando - la apertura es fija. Sin embargo, se abren por un período cada vez mayor de tiempo que el vehículo se acelera. Cuanto más tiempo los inyectores se abren más alto es el volumen necesario para mantener la misma presión en la boquilla. El volumen de la bomba nominal en galones por hora se reduce drásticamente cuando se acelera.
La siguiente consideración en la ecuación es la cantidad de caballos de fuerza los inyectores están alimentando. Cuanto mayor es la potencia, mayor es la abertura del inyector, que resulta en un patrón de pulverización más grande. Cuanto mayor es el patrón de pulverización, mayor es la caída de presión en la boquilla.
Todas las bombas de alta presión en línea requieren un regulador de presión de combustible entre el motor y la bomba. bombas en línea de alta presión de alimentación de una presión más alta de forma continua que se opone por el regulador de presión de combustible con ninguna disposición para una línea de retorno. El sistema funciona bien para los propósitos de rendimiento, pero se queda corto en términos de longevidad.
La in-tanque de bombas de combustible eléctricas utilizan un regulador con una línea de retorno al tanque. Al momento de reposo todo el combustible por encima de lo necesario para mantener una presión constante en el inyector es enviado de vuelta al tanque. Esto se aplica tanto menos tensión en la bomba de combustible y las líneas de lo que les da una mayor durabilidad. Algunos ordenadores de vehículos tienen la capacidad de gobernar el número de revoluciones de la bomba de combustible.
Requisitos para la instalación de la bomba de combustible en línea eléctrica
La bomba requiere una posición de montaje sólido en el bastidor hacia delante del depósito de combustible, pero lo más cerca posible.
La bomba requiere un filtro de alta micras entre el tanque y la bomba para impedir cualquier los desechos entren en la bomba.
Las líneas de combustible deben ser de acero o de aluminio de dimensiones adecuadas acorde a la aplicación. manguera de combustible corta es que se utilizará para fines de conexión.
Un regulador de presión de combustible debe ser montado entre el motor y la bomba de combustible.
Un enlace fusible o fusibles y relés deben utilizarse junto con el alambre de calibre 10 a la bomba.
Video: como saber si la bomba de gasolina ya no sirve
La bomba debe tener una base sólida para el marco o terminal negativo de la batería. La bomba de combustible requiere 13,5 voltios para operar por lo que un buen alternador y la batería son necesarios. La eficiencia del combustible de funcionamiento de la bomba cae drásticamente a medida que baja la tensión.