Cómo reparar talones del neumático
Un talón del neumático, la parte del neumático que asientos de forma segura sobre la llanta, debe ser hermético o con fugas y fallo de los neumáticos va a producir. En todas las instancias de la reparación del talón del neumático, si las cuerdas o el talón del neumático son trozos o en rodajas, no pueden ser fijas y el neumático debe ser reemplazado. Pero si el cordón está intacta, incluso si los cables están mostrando, a continuación, se puede reparar.
Contenido
Cosas que necesitará
- sellador de neumáticos de cuentas
- silicona RTV
- fabricante de la junta industrial
- barra de palanca o un destornillador para trabajo pesado
- Pistola de calor
Lavado y sellado para reparar un talón de neumático
Limpiar la llanta del neumático y el talón a fondo, a continuación, aplicar sellador talón del neumático a la perla. En muchos casos de fracaso del grano, tanto la llanta y el talón están sucios o contaminados de otro modo. Limpieza tanto eliminará cualquier residuo que pudiera evitar que un talón de neumático se asiente correctamente. Un sellador de talón del neumático se ablandará ligeramente el caucho del talón y hacer que se conforma estrechamente a la llanta.
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Aplicar un compuesto de silicona RTV a la perla y permita que se seque durante varios días hasta que se ha curado completamente. Cubrir toda el área dañada con la silicona y alisarla por lo que se ajusta a la simetría regular del talón del neumático adecuado. Una vez seco, montar el neumático y rellenar con normalidad.
Difundir un fabricante de la junta estilo industrial en el cordón dañado, disponible en tiendas de auto o almacenes de la granja. Deje que el fabricante de la junta se cure durante aproximadamente un minuto antes de montar el neumático nuevo en la llanta. Una vez montado, se llenan de aire.
El uso de calor para reparar un talón de neumático
Haga palanca en el neumático fuera de la llanta usando una palanca o un destornillador para trabajo pesado, y mantenerla así hasta que se completa el paso siguiente.
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Calentar el talón del neumático con una pistola de calor, y también calentar la llanta en el área donde el cordón es cuestionable. Calentar el talón de esta manera hasta que el caucho solo empieza a fundirse, y luego tirar de la barra de palanca o un destornillador rápidamente lejos y permitir que el neumático se asiente en el borde caliente.
Inmediatamente llenar el neumático con el aire, ya que el caucho fundido llenará en cualquier área comprometida del talón, lo que permite que el neumático se asienta correctamente en la llanta.