Ventajas y desventajas de los vehículos de motor de hidrógeno
El hidrógeno puro parece ser el combustible ideal. Abundante, renovable y que contiene la energía potencial tremendo, el hidrógeno podría responder a muchas preguntas para el mercado de automóviles de hoy en día. Hidrógeno, sin embargo, tiene inconvenientes desvirtúan cualquier pretensión de ser el combustible perfecto. La ciencia y la ingeniería de superar estos inconvenientes continúa y, eventualmente, hidrógeno puede ser la sustitución largamente buscada para petróleo y gas. En el ínterin, sin embargo, sus aspectos negativos igual, si no superar los atributos positivos.
Contenido
- Ambiente
- Video: el coche de hidrÓgeno ¿que es? ¿como funciona? ventajas, inconvenientes ( eléctrico vs hidrógeno).
- Renovable
- Disponibilidad
- Corrosión
- Video: ventajas y desventajas de los coches híbridos, eléctricos, de hidrógeno y de gasolina. parte 2
- Video: ventajas y desventajas de los coches híbridos, eléctricos, de hidrógeno y de gasolina. parte 1
Ambiente
El uso de combustible de hidrógeno en un motor de combustión interna no produce ninguna contaminación de escape. El vehículo todavía puede producir la contaminación de otras fuentes (la quema de aceite de lubricación), pero el subproducto de hidrógeno no es contaminante.
Video: EL COCHE DE HIDRÓGENO ¿Que es? ¿Como funciona? Ventajas, inconvenientes ( Eléctrico VS Hidrógeno).
Cuando el hidrógeno se combina con el aire, el oxígeno y el hidrógeno se queman juntos y producen agua. Coches de hidrógeno expulsar el agua (ya sea como gotitas de agua caliente o vapor de agua caliente) y cualquiera que sea hidrocarburos queman sin darse cuenta en el proceso de combustión.
renovable
El hidrógeno es una fuente de combustible renovable. La quema de hidrógeno produce agua. El agua se puede separar en sus partes componentes (hidrógeno y oxígeno) y más de combustible de hidrógeno producido. El ciclo no puede romperse como el proceso de hidrógeno / agua / hidrógeno no dará lugar a cambios químicos eliminación de extracción de hidrógeno. A diferencia de los productos petroquímicos, tales como petróleo, hidrógeno efectivamente puede ser reutilizado repetidamente como fuente de combustible del coche.
Disponibilidad
Aunque los coches propulsados por hidrógeno ya están disponibles, la infraestructura para apoyar sus operaciones se está quedando muy atrás. El hidrógeno no se bombea a un coche como un gas, sino como un líquido criogénico (muy frío). Encontrar las estaciones de servicio de hidrógeno requiere una planificación y compromiso para conducir una gran distancia. En muchos casos en los Estados Unidos, algunos lugares aún no están disponibles para los vehículos propulsados por hidrógeno: estaciones de servicio de hidrógeno están tan lejos, el coche no tiene el campo de prácticas para hacer una ida y vuelta desde la bomba más cercano.
La producción de hidrógeno no es libre. Hay requisitos significativos de energía para destilar hidrógeno. Una corriente eléctrica pasa a través del agua, la producción de hidrógeno libre y de oxígeno. El hidrógeno más ligero sube por encima del oxígeno y se recoge y se licua. La electrólisis y el hidrógeno licuefacción es un proceso de alto consumo energético. Esto también afecta a la disponibilidad de hidrógeno en el mercado libre.
Corrosión
Video: Ventajas y desventajas de los coches híbridos, eléctricos, de hidrógeno y de gasolina. Parte 2
Video: Ventajas y desventajas de los coches híbridos, eléctricos, de hidrógeno y de gasolina. Parte 1
El hidrógeno es un elemento volátil y combinar fácilmente con la mayoría de otros elementos. Este proceso de combinación produce diferentes efectos con metal diferente permite y materiales. El hidrógeno puro puede corroer metales muy rápidamente, y soluciones de ingeniería para este problema se suma al coste de un coche con motor de hidrógeno. Simplemente sustitución de la gasolina con hidrógeno no es una solución factible. Motores, tanques de combustible y sistemas de combustible deben ser diseñados y fabricados exclusivamente para la gestión de combustible de hidrógeno.