Lo que se necesita para levantar un camión?
entonces seguramente los neumáticos más grandes si los camiones se definen por su utilidad, para hacer un vehículo que es "truckier" de lo que era. Neumáticos grandes no sólo plantean altura de la carrocería del bastidor del camión, que también puede ayudar surcos de puentes y obstáculos que atrapar a la rodadura más pequeño de valores. Sin embargo, tan perfecto como los grandes neumáticos pueden verse y realizar en su plataforma, las probabilidades son que no tienen espacio suficiente para encajar el material rodante muy grande. Ahí es donde entran en equipos de elevación.
Contenido
- Tipos de montacargas
- La elección de un tipo de
- Kits de cuerpo y de bloque
- Componentes de la suspensión ascensor
- Video: polea (roldana) (1 de 2) simple y doble - izaje de materiales de construcción
- Video: chequeo básico de seguridad de un camión
Tipos de Montacargas
levantar los kits vienen en tres sabores básicos: suspensión ascensores, un estiramiento del cuerpo y los bloques de elevación. bloques de elevación son los más básica y la prueba del tiempo para la hoja de camiones de primavera-suspendido. Implican simplemente deslizando un conjunto de espaciadores entre la parte inferior del resorte de lámina y la parte superior del tubo de eje. kits de la elevación del cuerpo se mueven el cuerpo más lejos del chasis con soportes de cuerpo más alto y más largo pernos de montaje. levanta la suspensión son los más complicados y caros para los far- que pueden requerir la sustitución de 90 por ciento de los componentes de la suspensión de su camión.
La elección de un tipo de
bloques de elevación están muy bien para una a tres pulgadas de elevadores más de lo que va a desestabilizar el camión. Nunca, nunca utilizar bloques de elevación en la parte delantera del eje de dirección axle- experimenta una gran cantidad de carga lateral, que puede conducir a un fallo letal donde los bloques de elevación se refiere. un estiramiento del cuerpo son una opción viable si usted está buscando para un máximo de cuatro pulgadas o menos de clearance- que ofrecen la ventaja añadida de mantener pesado marco del camión cerca del nivel para una mejor estabilidad y servicios de tierra. levanta la suspensión le dará a su camioneta mucho más articulación de la suspensión y la destreza fuera de la carretera, pero pueden ejecutar fácilmente bien en los precios de cuatro dígitos. Sin embargo, son el único tipo que le dará a su camión distancia al suelo más central si utiliza un sistema de suspensión independiente.
Kits de cuerpo y de bloque
kits de la elevación del cuerpo que generalmente se ejecuta entre $ 100 y $ 200 sin embargo, pueden costar más de $ 300, dependiendo del vehículo. Se componen de un conjunto completo de separadores de plástico / poliuretano / metal que se coloca entre los soportes del cuerpo de fábrica y chasis, todos los tornillos necesarios y hardware para montarlos y los soportes de reubicación para mantener las líneas auxiliares de fábrica en su lugar. Algunos vienen con la línea de freno y extensiones eléctricas. kits de bloque de elevación cuestan alrededor de $ 70, y están equipadas con bloques de metal o de poliuretano, más largos pernos en U y todo el hardware necesario. Algunas compañías (como Rancho y Skyjacker) venden bloque de elevación trasera / muelle delantero Paquetes- espera pagar $ 400 a $ 700 para un paquete como este.
Componentes de la suspensión Ascensor
Video: Polea (Roldana) (1 de 2) Simple y doble - Izaje de materiales de construcción
Video: Chequeo básico de seguridad de un camión
kits de elevación de la suspensión varían según el tipo de vehículo que usted tiene y qué tan alto quieres ir. levantar los kits básicos son simplemente un conjunto de muelles de elevación y kits de hardware actualizados incluirá los choques. Kits más altos (alrededor de seis pulgadas) vienen con nuevos resortes, amortiguadores (o puntales, dependiendo del vehículo), una más larga "soltar" brazo Pitman y extensiones de línea de freno. Verdaderamente kits radicales pueden incluir todos estos, así como nuevos inferiores brazos superiores / control, relocators de choque / conjuntos de aro, atar relocators de varilla, barras estabilizadoras, nuevos bujes, nuevo eje de transmisión (s) si se especifica, un soporte de gota para la transmisión / transferencia de casos y reubicación soportes para la caja de dirección.