Toyota Tercel Especificaciones

El Tercel fue un elemento básico en la alineación de Toyota desde 1978 hasta 1999. Se llegó a los Estados Unidos para el año modelo 1980. El Tercel era un coche de la economía subcompacto de cuatro cilindros que nunca fue conocido por alto rendimiento. A pesar de la falta de rendimiento, que se prolongó durante 19 años en los EE.UU. y se sometió a cinco cambios generacionales.


1978 A través de 1982

  • Esta fue la primera generación de la Tercel. Estaba disponible como un dos puertas o cuatro puertas con portón trasero o sedán y fue nombrado oficialmente el Toyota Corolla Tercel. El nivel de base Tercel vino con un motor de 1,5 litros de un solo árbol de levas (SOHC) que produjo 60 caballos de fuerza a 4500 rpm y 75 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Los modelos de alta gama produjo dos hp adicional y un pie-libra adicional de par de torsión. El Tercel fue diseñado para ser un ahorrador de gas, ya que hacía 36 millas por galón en ciudad y 48 mpg en la carretera con una transmisión manual de cuatro velocidades. Se redujo a 29 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera en un sistema automático. Era 161.2 pulgadas de largo, 61.0 pulgadas de ancho, 52,6 pulgadas de alto y tenía una distancia entre ejes de 98,4 pulgadas. Dependiendo de las opciones, el Corolla Tercel pesaba 1.900 a 1.955 libras.

1983 A través de 1986

  • En la segunda generación de Tercels, el nombre Corolla se eliminó oficialmente. El motor sigue siendo el mismo 1.5 litros de la primera generación. Se produjo el mismo 60 a 62 caballos de fuerza y ​​de 75 a 76 libras-pie de torque. Esta generación de la Tercel fue de 159 pulgadas de largo, 64 pulgadas de ancho, 54,5 pulgadas de altura, tenía una distancia entre ejes de 94 pulgadas y pesaba 1.990 a 2.140 libras.

1987 hasta 1990

  • Video: Toyota Tercel

    La tercera generación vio algunos cambios importantes, tanto mecánica como estéticamente. caballos de fuerza del motor fue golpeado hasta 78 CV a 6.000 rpm y 87 pies libras de par motor a 3800 rpm, cambiando el motor a tres válvulas por cilindro. El carro se mantuvo igual, sin embargo, a los 62 hp. La economía de combustible fue de 23 a 25 millas por galón en ciudad y 28 a 31 mpg en la carretera, dependiendo de las opciones. El sedán Tercel fue 157.3 pulgadas de largo, 64.0 pulgadas de ancho, 52,6 a 52,8 pulgadas de alto y tenía una distancia entre ejes de 93,7 pulgadas. El carro Tercel fue de 170 pulgadas de largo, 63,6 pulgadas de ancho, 56 a 57 pulgadas de altura y distancia entre ejes 95,7 pulgadas.

1991 a 1994

  • En 1991, el Tercel tuvo otro cambio de imagen del cuerpo, con algunas ligeras mejoras mecánicas. El motor de 1,5 litros fue empujado hasta 82 hp y 90 libras-pie de torque. La economía de combustible fue de 26 a 33 millas por galón en ciudad y 29 a 37 mpg en la carretera, dependiendo del año y las opciones seleccionadas. Esta generación de la Tercel es 161,8 pulgadas de largo, 64,8 pulgadas de ancho, 53,1 a 53,2 pulgadas de alto y tiene una distancia entre ejes de 93,7 pulgadas. El peso en vacío, o el peso vacío, de esta generación es de 1.950 a 2.085 libras, dependiendo de las opciones.

1995 hasta 1999

  • Video: TOYOTA TERCEL DX 1996, MANUAL 100% FINANCIO

    Esta fue la última generación para el Tercel, se fija para ser reemplazada por la efímera Toyota Echo en 2000. En esta generación, el Tercel vio otra mejora del exterior y algunos más potencia bajo el capó. Ahora estándar con inyección electrónica de combustible (SEFI) y una configuración de doble árbol de levas (DOHC), el 1,5-litros produce 93 CV a 5400 rpm y 100 libras-pie de torque a 4.400 rpm. Esta generación osciló entre 29 y 33 millas por galón en ciudad y 33 a 39 mpg en la carretera, dependiendo del año y las opciones. Tenía una longitud de 161,8 a 162,2 pulgadas, una anchura de 64,8 a 65,4, una altura de 53,2 y una distancia entre ejes de 93,7 pulgadas. El peso en vacío varió, desde una of1,940 baja a un máximo de 2.140, dependiendo del año y las opciones.

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