1998 Ford Problemas Explorador
Ford es uno de los fabricantes de automóviles más reconocidos en el mundo. Después de haber sido de alrededor de más de 100 años, que sin duda sabe lo que se necesita para fabricar vehículos con éxito. A pesar de que la tecnología mejora y fabricación de vehículos se vuelve más eficiente anual, problemas mecánicos todavía ocurren con bastante frecuencia. Recuerda son comunes para muchos modelos, como problemas con las piezas y accesorios de vehículos a veces plantean peligros potenciales para los conductores. A veces los vehículos --- como el Ford Explorer 1998 --- requieren varios retiros.
Contenido
- Asientos
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- Video: how to install replace 4x4 transfer case shift motor ford explorer mercury mountaineer 95-01 1aauto
- Pestillos
- Video: 99 ford explorer anti theft problem
- Controles de velocidad
Asientos
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Video: How To Install Replace 4x4 Transfer Case Shift Motor Ford Explorer Mercury Mountaineer 95-01 1AAuto
Algunos retiros abarcan miles de vehículos, así como de varios años de fabricación. Más de 1.500.000 de Exploradores --- incluyendo el Ford Explorer 1998 --- fueron retirados del mercado con un perno potencialmente defectuoso en los asientos traseros. Estos pernos, situados en la parte superior de los asientos traseros, conecte el mecanismo de asiento reclinable y el asiento. Los pernos utilizados eran propensos a la fractura, resultando potencialmente en el asiento reclinable y que entra en contacto con el objeto detrás de él sin querer. El peligro radica en los conductores, que potencialmente podrían estar reclinado durante la conducción, aumentando el riesgo de un accidente.
pestillos
Video: 99 ford explorer anti theft problem
En junio de 1999, un retiro fue emitido por más de 800.000 Ford Explorer de los años anteriores. La causa reside en el pestillo de la cubierta, que era propenso a la corrosión. Esto podría causar la corrosión del pestillo para pegar en una posición abierta. Si los palos pestillo de la cubierta en una posición abierta, la amenaza de la campana volando mientras se conduce es significativo.
Controles de velocidad
En 2000, Ford solicitó un retiro que incluía cualquier 1998 Ford Explorer que tenía un motor de 4.0L y el cuerpo del acelerador originales. La preocupación era que el cuerpo del acelerador contenía una brecha entre la placa y el taladro que era demasiado estrecho. Los depósitos en el motor resultado permitió ponerse en contacto con el vacío, donde luego podrían endurecerse. Esto puede afectar en última instancia, el pedal del acelerador. Después se enfría el motor, el acelerador puede requerir una presión significativa para romper el endurecimiento. Esta presión pone en riesgo los conductores como un aumento potencial puede resultar después de la rotura de los depósitos.