Cómo conectar un medidor de RPM
Hoy en día la mayoría de los vehículos vienen con medidores de revoluciones, también conocidos como tacómetros. Esto no fue siempre el caso, sobre todo allá por los años 60 y 70. Eso no impidió que los corredores y los coleccionistas de coches graves de compra e instalación de sus propias unidades. Tacómetros vienen en una variedad de estilos y tamaños para los propietarios de vehículos que desean añadir un medidor a su agrupación. Tacómetros tienen dos funciones importantes: Mantienen su rpm del motor dentro de límites seguros, y vigilan la velocidad del motor para una mejor economía de combustible.
Contenido
Cosas que necesitará
- El manual del propietario
- motor de taladro
- Brocas
- Destornillador de cabeza plana
- destornillador Phillips
- pelacables
- kit de tacómetro
- Cinta eléctrica
- llaves fijas pequeños
- correas de amarre
Video: Como poner un cuenta vueltas fácil!!!
Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Levante la tapa y desconecte el cable negativo de la batería en su puesto. Consulte el manual del propietario para la ubicación de la bobina. Es un pequeño cilindro negro que tiene dos postes eléctricos. Retire la pequeña tuerca del terminal negativo (-) lateral y déjela a un lado.
Abra su kit de tacómetro. Incluirá el tacómetro, un anillo de montaje para una rueda de dirección o
montajes de soporte opcional tablero de instrumentos, los cables y ojal eléctrica, y conectores de horquilla. Para montar el tablero de instrumentos, tendrá que utilizar una broca y taladro para hacer los agujeros en el panel de instrumentos. Tenga cuidado de no perforar en otro componente en el otro lado del tablero. Utilice un poco 1/8 pulgadas para perforar los agujeros en el panel de instrumentos. Monte los soportes para el panel de instrumentos con los tornillos del kit.
Video: Tacómetro Orlan Rober en autos con diferente encendido
Perforar un agujero más grande 1/2 pulgadas en el tablero de instrumentos entre o al lado de los soportes y pasar los cables a través del agujero. Montar el tacómetro para los soportes con los pequeños tornillos y tuercas proporcionadas. hacer loops de cinta aislante alrededor del alambre negro donde van a entrar en el agujero, para aislarlos. Empuje los cables por el agujero y deje colgar.
Video: Instalar cuentarevoluciones moto
Resbalón de montaje del anillo sobre el volante. Deslizar el tacómetro bajo el anillo y apriete con un destornillador de cabeza plana (para la dirección de montaje de configuración). Cinta de seis a ocho pulgadas de alambre juntos para formar un pequeño bucle. Una el bucle a la columna de dirección con una correa de lazo. Deje que los cables cuelguen.
Compruebe las instrucciones de instalación. Usted debe tener cuatro conductores, posiblemente tres. El cable verde irá al lado negativo de la bobina de encendido. Eliminar una arandela de la pared de fuego y empuje el cable verde a través del agujero. Conectar el cable verde a la bobina, utilizando el conector de ojal. Apriete la tuerca pequeña sobre el conector de ojal. Empuje la arandela de nuevo en el servidor de seguridad. Tome el alambre negro y lo molió a cualquier tornillo en el servidor de seguridad, el uso de un conector de ojal.
Video: Medir con precisión las RPM de un motor, es muy fácil
Retire la tapa de su panel principal de la caja de fusibles, que estará bajo el tablero o en el panel inferior (consulte el manual del propietario). Para bloques de fusibles del compartimiento del motor, ejecute el cable blanco y rojo a través del cortafuegos de ojales y al lado del cable verde. Una el cable rojo a cualquier fusible de 12 voltios que se ejecuta un accesorio, como la radio, mientras que la llave está en la posición "on". Utilice el conector de pala pequeña. Si usted tiene un cable extra suministrado con el kit, que será para la iluminación del tacómetro. Una el cable blanco al 12 voltios fusible de la luz instrumento tablero, usando el conector adecuado.
Meta los cables apretada bajo el tablero y atarlos con cinta o de eslabones de unión. Asegúrese de que los cables no interfieran con el funcionamiento del pedal del acelerador o el freno. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y la unidad de prueba.