Cómo construir un V8 Trike
Acortando la brecha entre los coches y motocicletas, triciclos son uno de los tipos más singulares de transporte en el camino hoy. Hay dos tipos básicos: renacuajo y delta. triciclos Delta son la solución más tradicional, que utiliza dos neumáticos en la parte trasera con un extremo delantera de la motocicleta. triciclos Old-escolares utilizan un motor, la transmisión y la suspensión Volkswagen acoplado a una delantera de la motocicleta final a través de una sección de carril de bastidor tubular.
Cosas que necesitará
- conjunto completo de herramientas manuales básicas (zócalos, trinquetes, destornilladores, alicates)
- Corte y de conformación herramientas (sierras eléctricas, antorcha de plasma, martillos, carretillas)
- suministros y equipo de soldadura
Adquirir una ejecución 1995-2002 Lincoln Continental. Se puede pensar en este coche como una especie de triciclo-in-a-caja- se utiliza un 4.6L V8 capaz de poner modular de gran potencia al suelo, un A4XN cuatro transeje de sobremarcha automática de la velocidad configurada de manera que la salida de ejes detrás del motor y un puntal de suspensión que se adapta fácilmente al uso de tracción trasera. ventiladores de GM deberían considerar un Cadillac con motor Northstar de la misma época, que es casi idéntico en muchos aspectos a la continental.
Retire el motor, la transmisión y la suspensión del coche desatornillando el subchasis delantero y eliminar a todos ellos como un paquete. Tenga cuidado de no dañar el mazo de cables, equipo, enlace de cambios, la articulación del acelerador o componentes de la suspensión, ya que va a reutilizar la mayoría de ellos.
Construir un nuevo subchasis de peso ligero de acero tubular, la incorporación de un nuevo conjunto de puntales monta para apoyar los puntales. Atar la parte superior de los puntales junto con una barra de la torre del puntal para la rigidez. Puede reemplazar la cremallera de dirección de potencia con una barra de dedo del pie-ajuste similar a los encontrados en el Corvette.
Video: Triciclo drift trike casero con motor
Construir el resto de su marco. Diseñarlo de manera que el radiador se encuentra en la parte delantera del motor y coloque el asiento cerca de seis pulgadas por delante del radiador. Colocar el soporte de tubo de tenedor frontal en el ángulo requerido. Diseñar el marco de modo que se puede colocar el conjunto del cilindro maestro del freno en el área entre sus pies, la batería detrás de la bomba de freno y el tanque de combustible entre las rodillas.
Instalar la horquilla delantera más amplias que se pueden encontrar y utilizar un neumático de motocicleta súper ancho diseñado para la parte trasera de un deporte-bici. Conectar la bomba de freno a la pinza en su rueda delantera por medio de una válvula dosificadora del freno para distribución de frenado perfecto. Conectar el freno de pie al cilindro maestro montado en el centro con una vinculación offset. Fabrique una articulación del acelerador y el pedal del acelerador en el otro lado.
Video: Trike VW
Conectar el motor y la transmisión al mazo de cables del ordenador y conectar el resto de la de las luces, indicadores y sistema de encendido triciclo. El cableado puede ser un trabajo complicado, pero en general usted querrá instalar el sistema eléctrico en este orden: principales bloques de fusibles, motor, chasis de iluminación (frenos, faros y los intermitentes) y medidores. Si no está familiarizado con el cableado del automóvil, y luego considerar la compra de un kit de pre-ingeniería y universal de coche de carreras de cableado completo con cables codificados por colores, mazos de cables, paneles de fusibles, aparatos de conexión y las instrucciones.
Consejos & advertencias
- Si usted no tiene una amplia experiencia en diseño y construcción de chasis de tubo-marco, entonces es posible que desee considerar la agricultura el trabajo a su taller de fabricación del coche de carreras local. marcos tubulares son difíciles de diseñar y construir, y hacerlo lata mal y se traducirá en un desastre. Si este es su primer proyecto tubo-marco, entonces es necesario contar con la ayuda de un constructor de tramas experimentado y leer tanto "Ingeniería chasis" por Herb Adams y "Carrera de Ingeniería Mecánica y de coches" por Paul VanValkenburgh.
- Conduce con cuidado. Delta-triciclos son populares, pero son inherentemente inestables mientras se gira y el frenado. Mantener el peso sobre la rueda delantera de su triciclo tan cerca de un tercio del peso total del vehículo como sea posible para reducir el subviraje mientras gira, y mantener el centro de gravedad (masa del vehículo) lo más bajo posible para reducir las probabilidades de volteando mientras gira.