Cómo reemplazar el cilindro maestro en una memoria RAM Diesel 2500
Sustitución del cilindro maestro en un 2500 Dodge Ram Diesel no es un proceso simple, pero si usted monta sus herramientas y materiales antes de empezar, y tome su tiempo, debe ir sin problemas. La parte más difícil de este proyecto será el sangrado de los frenos, que es el mejor hecho por dos personas, pero también puede ser completado con éxito por uno.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de trinquete
- cubo de 5 galones
- Caja del kit llave de boca
- líquido de frenos 1 galón
Sustitución del cilindro maestro
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Localizar la carcasa de freno del lado del pasajero trasero en el eje trasero. Abrir la válvula de purga y colocar un cubo o pan debajo del vehículo para atrapar el líquido de frenos. Purgar los frenos bombeando el pedal del freno varias veces hasta que todo el líquido se haya drenado el sistema, en la sartén. No vierta el líquido de frenos en el suelo. En su lugar, colocarlo en un recipiente sellado, como una lata de café, para el reciclado o eliminación.
Verter el líquido de frenos en un bote hermético para su reciclado o eliminación. Abra el capó y encontrar el cilindro maestro, situado en el lado del conductor del motor. Utilice la llave de extremo de la caja adecuada para desenroscar las líneas de freno desde el cilindro maestro, teniendo cuidado de no doblar o dañar las líneas en el proceso. Desconectar cualquiera y todas las conexiones eléctricas al cilindro maestro. Dependiendo del año, el número de conexiones eléctricas puede variar. Etiquetar los cables de manera que usted sabrá dónde volver a conectarlos.
Utilice una llave de extremo de la caja para desenroscar las líneas de freno. Utilice un trinquete para abrir el cerrojo del cilindro maestro del servidor de seguridad de su camión. A continuación, utilice una llave de extremo de la caja y el trinquete de los tamaños correctos para abrir el cerrojo de la palanca de accionamiento que se extiende desde el pedal del freno al cilindro maestro. Esto liberará el cilindro maestro y permitir que sea retirado del vehículo.
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Retire el cilindro e inserte el nuevo cilindro maestro. Volver a colocar el brazo actuador del nuevo cilindro al pedal de freno. Vuelva a colocar el cilindro maestro para el cortafuegos. Vuelva a conectar las líneas de freno y todas las conexiones eléctricas etiquetados de nuevo en los plug-ins de la que fueron eliminados.
Vuelva a llenar la bandeja de líquido de frenos a la línea superior con líquido de frenos, y con la válvula de purga del lado del pasajero trasero abierto, bombee el pedal de freno hasta que haya una corriente de fluido limpio fluye hacia fuera de la purga y en la bandeja de debajo del vehículo. Repita este proceso con las otras tres válvulas de purga de freno. Coloque un trozo de cartón o papel debajo de la carretilla para completar la verificación de fugas en el cilindro principal, así como los frenos individuales y líneas de freno. Si todavía hay fugas importantes, compruebe las válvulas de purga de estanqueidad.
Consejos & advertencias
- Trabajando en los frenos puede ser muy peligroso. Si el proyecto no se realiza correctamente, se corre el riesgo de tener sus frenos fallan. Si tiene alguna duda acerca de su trabajo, consulte a un mecánico profesional.