Instrucciones de Controller Reese freno de cableado

Examine su vehículo para determinar un lugar adecuado para montar la unidad de control de freno. Tiene que instalarse donde se puede llegar a él fácilmente- una superficie sólida de este tipo bajo el tablero, en la parte superior del tablero de instrumentos o sentado vertical, en contra de ella. Verifique para asegurarse de que al taladrar los agujeros para los tornillos de montaje que nada va a ser dañado antes de hacerlo.

Coloque el soporte de montaje contra el lugar que ha seleccionado. Mantenga la recta soporte de montaje y colocar el marcador en los orificios de los tornillos o las ranuras del soporte para marcar en el tablero, donde los agujeros necesitan ser perforados. Perforar agujeros 1/8 pulgadas, aunque el tablero en las marcas.

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Coloque el soporte para el salpicadero, alinear los orificios o ranuras en el soporte a los que ha perforados. Inserte los dos tornillos de rosca en los orificios. Apriete con el destornillador para fijar el soporte de montaje. Establecer la unidad de control del freno en el soporte de montaje. Alinear los orificios para tornillos de la unidad de control de freno con los agujeros en el soporte de montaje. Inserte los dos tornillos de rosca restantes a través de los agujeros y apriete con el destornillador para fijar la unidad al soporte de montaje.

Video: Trailer Wiring Harness Install Chevy Silverado- etrailer.com

Inserte la sonda de la luz de prueba en el interruptor de luz de freno, que se encuentra delante del pedal de freno o en la parte superior del brazo del pedal del freno. El interruptor de luz de freno se une a un conector eléctrico. Buscar la terminal "frío" del interruptor, que no se enciende la luz de prueba cuando se presiona el pedal del freno. Tome un pequeño trozo de cinta adhesiva y se envuelve alrededor del alambre de modo que puede realizar un seguimiento de la misma.

Desconectar los cables de la batería de sus terminales. Encontrar un lugar para montar el interruptor de circuito de restablecimiento automático de 20 amperios lo más cercano a la terminal positivo de la batería como sea posible.

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Strip 1/2 pulgadas de los extremos de un trozo de alambre de calibre 12. Introduzca un extremo a la toma de alambre de un conector de terminal de anillo tipo engarzado. Coloque el conjunto de conector de anillo de alambre en las mordazas de un rizador de alambre y aplicar una presión uniforme para doblar el alambre en el conector de anillo. Envolver el extremo del cable donde se une con el anillo y el hilo desnudo restante con cinta aislante. Repita este proceso para plegar un conector de anillo en el otro extremo del alambre. Inserte un conector de anillo en el lado de la batería del interruptor de circuito. Coloque el otro extremo del conector de anillo en el terminal positivo de la batería.

Video: Trailer Brake Controller Installation - Ford F250 (and pretty much any vehicle)

Ruta un negro y un blanco de alambre de calibre 12 desde la unidad de localización de control de freno a través de un agujero en el tablero y a la batería. Si no hay ningún agujero para que pueda utilizar, crear uno mediante la perforación de la misma. Pelar los cables y conectores de engarce de anillo en uno de los extremos del cable blanco y negro como anteriormente. Coloque el anillo del cable negro al lado auxiliar del interruptor de circuito. Inserte el otro extremo del cable negro en un conector trasero. Insertar el extremo del cable de la batería negro que está unida la unidad de control de freno en el otro extremo del conector de tope y engarce las conexiones.

Conecte el anillo de alambre blanco al terminal negativo de la batería. Inserte el otro extremo del cable blanco en un conector trasero. Inserte el extremo del cable blanco de la unidad de control de freno en el otro extremo del conector de tope para conectar los dos cables blancos. Crimp las conexiones para asegurarlos.

Introduzca un extremo del cable de control de freno semáforo rojo en el conector de derivación. Inserte el extremo del cable conectado al lado frío del interruptor de luz de freno que ha marcado con cinta en el conector de derivación. Encaje el conector de derivación cerrada para pelar los cables y empalmar juntos. Si usted tiene un 1989 a 1991 Ford E y F van serie o camión con frenos antibloqueo, localice la media luna en forma de conector en el mazo de cables de señal de giro en la columna de dirección. El hilo frío es el que tiene una cubierta de color verde claro.

Empalme el control de freno cable azul del freno para el cable de freno de remolque mediante la inserción de ellos en el conector conector de derivación.

Utilice bridas de plástico para garantizar la totalidad de los cables sueltos en el vehículo. Vuelva a conectar los cables de la batería de sus terminales.

Prueba de las conexiones de los cables. Ajuste la salida de la unidad de control del freno al mínimo. Una el cable azul que va desde la unidad de control de freno a la luz de prueba. Mantenga el cable rojo de la luz de prueba al terminal positivo de la batería. La bombilla debe encenderse y poco a poco cada vez más brillante y la luz indicadora de color rojo de salida de la unidad de control de freno brillará intensamente. Ajuste el control de sincronización de la unidad de control del freno al máximo. Toque el terminal positivo de la batería con el cable rojo y la bombilla debe encenderse brillantes.