Diagnóstico combustible relé en un Chevrolet 1500 1994
De vez en cuando, el Chevrolet 1500 1994 podría desarrollar problemas con su sistema de relé de combustible. Algunas técnicas de diagnóstico simples a menudo pueden resolver el problema. Si bien la solución de problemas, usar equipo de protección y tener un extintor de incendios de clase B cerca.
Contenido
- Ubicación del relé
- Video: regulador de gasolina algunas fallas y consejos de diagnostico
- Comprobaciones preliminares
- Video: cómo detectar falla en bomba de gasolina (puenteando relevador).
- Los controles primarios
Ubicación del relé
Video: REGULADOR DE GASOLINA algunas fallas y consejos de diagnostico
El relé de combustible se encuentra en la pared del lado del pasajero fuego, "cerca de la parte superior del compartimento bajo la tapa del relé," según los manuales de Haynes. Montado cerca de 6 pulgadas a la derecha del fusible de la bomba de combustible, que es negro con cinco cables que salen de la parte inferior.
Comprobaciones preliminares
Video: Cómo detectar falla en bomba de gasolina (puenteando relevador).
Examine las líneas de combustible para una fuga o la manguera ondulada (o línea de combustible) que impide el flujo de combustible al carburador. Haga que alguien encienda la ignición mientras se escucha de la bomba de combustible (que se encuentra en el depósito de combustible) para activar. Un zumbido se puede oír durante aproximadamente dos segundos cuando la bomba de combustible está funcionando correctamente. Si no hay sonido, apague el motor y retire la cubierta del centro bajo el capó de fusibles / relés. El uso de la guía impresa debajo de la cubierta, localice el relé de fusible de la bomba de combustible. Examinarlo de usabilidad. Reemplazar si el elemento está roto.
Los controles primarios
A continuación, probar la corriente eléctrica mediante la realización de un control de la tensión. Si los fusibles y relé son buenas, comprobar el circuito de control de relé de la bomba de combustible desde el relé al módulo de control del módulo / sistema de propulsión de control del motor (ECM / PCM). Si el circuito es buena, tienen el ECM / PCM diagnosticado y reparado por un taller de reparación autorizado o concesionario.