Problemas con el sobrellenado del líquido de transmisión
El fluido de transmisión es un lubricante automotriz bombeado a través del sistema de motor y la transmisión para reducir la fricción generada girando los componentes internos. Sin este líquido, la transmisión podría recalentarse, apoderarse y destruir las piezas internas. Mientras que algunos propietarios de automóviles sobrecargue sus depósitos de líquido de transmisión, de manera que los medidores leen un nivel superior al de "completo," esto puede crear problemas más por el camino.
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La aireación se crea por las burbujas de aire que entra en las líneas de transmisión y la mezcla con el fluido. Si hay demasiado líquido de transmisión, a continuación, el aire puede filtrarse en el sistema cuando el coche funciona y se desarrollan burbujas de aire en la solución. Estas burbujas viajan a través del sistema de transmisión e interfieren con la efectividad del fluido, dando a los componentes de transmisión de aire suficiente para causar fricción y crear daños.
Como las burbujas de aire se reúnen en el fluido de transmisión, la transmisión no puede transferir calor tan fácilmente, y el calor de sus partes móviles está localizada en zonas donde se produce la fricción. Esto, combinado con el oxígeno del aire, puede quemar el líquido de transmisión. Los propietarios pueden oler y ver el color marrón del fluido de transmisión de quemado, lo que requerirá la sustitución de todo el líquido de la transmisión en el automóvil.
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problemas de presión se producen cuando las líneas de transmisión demasiado llenas y ejercen demasiada presión contra las juntas que están destinados a contener el fluido. Estos sellos se han diseñado para contener un depósito lleno de, no un tanque overfull fluido. El exceso de líquido y las juntas comienzan a romperse y provocar fugas de líquido, que muchos propietarios responden a llenar el tanque de nuevo y empeorando el problema.
Vent fugas se produce cuando el depósito está demasiado lleno de líquido de transmisión, y el fluido comienza a filtrarse fuera de las rejillas de ventilación diseñados para permitir que el aire fluya a través del sistema. Esto bloquea el aire necesario y pueden aparecer como un problema de fugas cuando el depósito es en realidad desbordante.
